Conas a théann an t-aistriú ó chláir atá bunaithe ar mhíleáiste ar chláir chaite-bhunaithe ort
Go traidisiúnta, thug na haerlínte luach saothair dá gcustaiméirí trí chláir dílseachta a thug pointí nó míle ar bhonn na n-achar a bhí taistil le linn eitilt. Ach tá aerlínte níos mó agus níos mó ag bogadh i dtreo chláir chaite-bhunaithe a ligeann do bhaill luach saothair a chaitheamh agus stádas a thuilleamh tríd an méid airgid a chaitear ar an ticéad i gcomparáid leis an achar a eitilt. Seo an méid is gá duit a fháil amach faoin athrú seo i dtreo dílseacht chaite-bhunaithe.
Éabhlóid dílseachta chaite-bhunaithe
Chun tuiscint a fháil ar cén fáth go bhfuil níos mó cuideachtaí ag dul i mbun caitheamh aimsire, féach dúinn cén fáth go bhfuil cláir luach saothair ag miondíoltóirí agus aerlínte sa chéad áit. Is sócmhainn luachmhar é custaiméirí a dhéanamh arís d'aon ghnó, agus trí lascainí nó earraí agus seirbhísí saor in aisce a thairiscint, spreagtar do chustaiméirí fanacht dílse le miondíoltóir nó le cuideachta amháin.
Ach nuair a thagann sé chun aerlínte, ní cruthaítear gach custaiméir cothrom. Tugann Flier A a íocann $ 4,000 le haghaidh eitilt amháin den chéad scoth ó Chathair Nua-Eabhrac go San Francisco an méid céanna le Flier B a cheannaíonn 10 eitiltí eacnamaíochta $ 400 ar an mbealach céanna. Ach idir láimhseáil bagáiste, am seirbhís do chustaiméirí agus seirbhísí eitilte, tá Flier A cinnte níos brabúsaí don aerlíne. Ach, faoi scéim luach saothair míleáiste, tá Flier A agus Flier B ag tuilleamh an líon céanna míle in aghaidh an ticéid. Chun custaiméirí níos brabúsaí a choinneáil cosúil le Flier A, bíonn sé ciallmhar d'aerlínte iad a thabhairt dá luach saothair difriúil.
Is é an réiteach ná cláir dílseachta chaite-bhunaithe.
Conas a dhéantar difear do dhílseacht chaite-bhunaithe?
Faoi chláir dílseachta chaiteachais-bhunaithe, tá aerlínte dá gcustaiméirí caiteachais is airde ag tabhairt luach saothair dóibh. Lucht Siúil a chaitheann níos mó, níos mó a thuilleamh. Má tá custaiméir ag íoc níos mó le haghaidh níos lú eitiltí, oibreoidh siad ar a mbealach suas go mbeidh sreabhadh luach saothair na n-aerlíne níos tapúla, ag teacht ar stádas mionlach níos luaithe chun ionaid a thuilleamh mar rochtain ar an seomra lounge, lóistín luath nó liúntais bagáiste seiceála breise.
Tuilleann custaiméirí mionlach pointí níos mó agus iad ag ceannach an luach céanna táillí mar shreabhadh neamhchríochnaithe nó neamh-mionlach.
An t-aistriú chuig taistil dílseachta atá bunaithe ar chaiteachas ag sceideal teilifíse lucht siúil le pócaí domhain go leor chun eitiltí daor nóiméad deireanach a cheannach. Tuilleann na cineálacha foláirimh seo na mílte i bhfad níos tapúla ná sa bhunús traidisiúnta atá bunaithe ar míleáiste. Ach déanann cláir chaite-bhunaithe níos deacra dóibh siúd a cheannaíonn táillí díola lascainithe chun luach saothair a thuilleamh.
Ón Iarthuaisceart go Starbucks
Bealach maith chun tuiscint a fháil ar conas a dhéantar an t-aistriú ó mhíleáiste atá bunaithe ar dhílseacht bunaithe ar chaiteachas trí é a chur i gcomparáid le cuideachta a fuair clúdach suntasach ar an bpreas as a n-athrú clár dílseachta - Starbucks. I mí Feabhra 2016, d'fhógair an slabhra caife is mó tóir ar an domhan go raibh sé ag athrú a chlár luach saothair bunaithe ar idirbheartaíocht go ceann caiteachais. Roimhe seo, thuill gach idirbheart réalta amháin, beag beann ar mhéid nó ar phraghas an dí. Mar sin, chiallaigh go bhfuair Venti Vanilla Latte mo mhaidin an luach saothair céanna dom - réalta amháin - mar a bhí an custaiméir os mo chomhair a chaith leath an oiread agus a rinne mé ar a chuid rósta ard blonde. Ach, nuair a bhailigh muid 12 réaltaí, bhí muid i dteideal Venti Vanilla Latte saor in aisce, fiú amháin má thuill na 12 réaltaí sin trí 12 caife saor, saor a cheannach.
Faoin gclár nua a chaitear bunaithe, caitheann custaiméirí dhá réal ar gach dollar a chaitear. Cé go dtógfaidh sé an dá 125 réaltaí againn chun luach saothair a fháil saor in aisce, beidh mé in ann an luach saothair sin a bhaint amach níos luaithe le mo Venti Vanilla Lattes, i gcomparáid leis an Uasal Tall Blonde Roast.
Obair dílseachta chaite-bhunaithe a dhéanamh duitse
Tá an t-aistriú chuig cláir dílseachta bunaithe ar chaiteachas tarlú cheana féin do chuid is mó d'aerlínte na hEorpa agus na Stát Aontaithe. Tháinig Delta agus United isteach i ndeireadh na bliana 2015 agus thug American Airlines suas a gclár dílseachta chun eitiltí a bhronnadh ar phraghas an ticéid ar ais i mí Lúnasa.
Chuir an t-athrú seo isteach ar an gcuid de shreabhadh atá ag cailleadh amach. Is iad seo na custaiméirí atá ag bailiú a gcuid pointí agus a míle trí eitiltí lascainithe a chur in áirithe, nó bealaí il-stad níos saoire a roghnú thar eitiltí díreacha pricier. Tá sé fíor go mbeidh custaiméirí ag tuilleamh míle beagán níos lú faoi chláir dílseachta bunaithe ar chaiteachas.
Ach tá luach saothair ag an gcóras ar chustaiméirí is fearr gach aerlíne - rang préimhe agus lucht siúil gnó nóiméad deireanach.
Bíonn leas ag custaiméirí freisin le níos mó suíochán dámhachtana á gcur ar fáil - frustrachas coitianta d'aon lucht siúil ag eitilt ar phointí. Ó Eanáir 2015, rinne Delta ticéid dámhachtainí 50 faoin gcéad níos mó ar fáil. Chuir siad breis dámhachtainí freisin ar féidir iad a fhuascailt ag leibhéil míleáiste níos ísle.
Cé go bhfuil an t-athrú ag déanamh cúpla custaiméirí dílse míshásta, is féidir go mbeadh sé ina chás tairbhiúil má tá a fhios agat an bealach ceart chun leas a bhaint as.