I dtéarmaí feithiclí a chuireann íomhánna taiscéalaíochta agus eachtraíochta le chéile, an raibh samhail níos deilbhiúil ann riamh ná an clasaiceach Land Rover Defender? Rinne an chéad eagrán den fheithicil lasmuigh den bhóthar seo as an líne tionól sa Ríocht Aontaithe ar ais sa bhliain 1948, agus ar feadh 67 mbliana d'fhan sé príomhshuim taistil in áiteanna iargúlta. Ach ag deireadh na bliana 2015, scoirfidh an chuideachta deireadh leis an 4x4 a tháirgeadh, agus deireadh ré marcáilte d'fheithicil a d'imigh go críochnúil an Domhain.
Dearadh agus tógadh go príomha mar fheithicil le húsáid ar fheirmeacha sa Ríocht Aontaithe, bhain na samhlacha bunaidh Land Rover an t-seasc céanna leis na Meiriceánach Jeeps, a raibh cáil acu as a bheith in ann dul in áit ar bith nuair a bhí siad á n-úsáid ar chatha an Chogaidh Domhanda II. Ach de réir mar a tháinig Sraith I Land Rover chun cinn, ghlac sé saol dá chuid féin, ag léiriú a chumas féin chun tír-raon deacair a chonradh. Go gairid, bhain sé amach an fheirm agus bhí sé ina stáplacha ar thaiscéalaithe agus ar eachtraitheoirí ar fud na cruinne.
I rith an Chogaidh Cogaidh na 1950í agus na 60ú Land Rovers bhí na feithiclí roghnaithe in áiteanna mar Afraic, Meiriceá Theas, agus Lár na hÁise. Is minic a chonacthas gurbh é an gCosantóirí an t-aon rogha a bhí ann d'thurais fhada agus iomarcacha talún, agus mar fheithiclí tacaíochta ar thaisteal chuig an Himalaya, san Afraic thoir agus níos faide.
Ceann de na taistil is luaithe a chabhraigh le feithiclí Talún Rover a chur ar an léarscáil ná turas 1955 ar fud na hEorpa, an Meánoirthear, agus an Áise ó Londain go Singeapór.
Ba é turas bóthair eipiciúil fiú sa lá atá inniu ann, ach díreach deich mbliana tar éis dheireadh an Chogaidh san Eoraip, bhí sé ina dhúshlán mór a rá gur lú an dúshlán a bhí ann. Leagtar beirt fhear óg amach i dhá fheithicil chun an domhan a thiomáint leath-bhealach ar fud an domhain, ag dul trí láithreacha anaithnid, os comhair an aimsir bhréige, agus bóithre deacair agus tír-raon deacair ar an mbealach.
D'éirigh leo leis an iarracht sin, agus is fiú an Defender a bhí ann, agus bhí sé ina cháil ar feadh na mblianta atá le teacht.
Ba é turas stairiúil Land Rover eile an pas 1959 de chuid an Ghrúpa Darien i Meiriceá Theas. Tá an réigiún sin fós ar cheann de na cinn scríbe is fealltach agus éilimh atá ann chun taisteal go dtí an lá inniu, agus tráth an expedition níor thrasnaigh feithicil mhótair riamh roimhe seo. Ag trasnú trí jungles tiubh agus marshlands dlúth, is minic a mheán an fhoireann ach 220 slat in aghaidh na huaire, mar a chruthaigh an gCosantóir fiú amháin i dtimpeallacht dhifriúil. Déanfar iniúchadh arís ar an gcéanna arís i 1972, nuair a rinne dhá Raon Rovers an chéad turas trasna ar fud Mheiriceá Thuaidh agus Theas.
Le blianta anuas thaistil Land Rover thar na seacht n-mhórchríoch, agus thug sé cuairt ar roinnt de na cinn scríbe is iargúlta ar an phláinéid. Le linn an ama sin, chruthaigh sé é féin mar fheithicil is féidir a phaisinéirí a sheachadadh go sábháilte chuig a gceann scríbe, is cuma cén áit a d'fhéadfadh a bheith. Ghlac sé taistil eachtraíochta gan sreang ar Safari san Afraic agus ar fud an Tíbáitigh sa Himalaya. Agus d'fhéadfaí a rá gurb é an fheithicil aonair is mó a bhaineann le taiscéalaíocht san aois nua-aimseartha.
Le déanaí, chuir Land Rover a dhá mhilliún múnla Defender as an líne tionól i Solihull, Sasana, a bhí ina chúis le ceiliúradh agus machnamh. Thug an chuideachta cuireadh do thoscairí branda uile-réalta chun cuidiú leis an bhfeithicil a chur le chéile, lena n-áirítear Bear Grylls agus Monty Halls.
Díríodh an tsamhail bunaidh Land Rover a scaoileadh i 1948 mar an Sraith I, agus thuill samhlacha ina dhiaidh sin monaitheoirí Sraith II agus III. Níor rugadh ainm na gCosantóirí go dtí 1983, nuair a bhí athrú mar a tháirgtear na feithiclí agus d'fhéach an chuideachta stíl nua brandála. Níos déanaí, cuireadh an t-ainm i bhfeidhm go réamhghníomhach leis na glúnta roimhe seo, agus is é sin an fáth go bhfuil dhá mhilliún leagan amach déanta anois.
Díolfar an t-eagrán speisialta, Defender, ag ceant le haghaidh carthanachta, agus cuimsíonn sé gnéithe an-sainiúla a chabhraíonn leis an slua a leagan amach.
Ina measc tá léarscáil speisialta de Red Warf Bay sa Bhreatain Bheag, áit a ndearnadh sceitseáil ar an gcéad dearadh Land Rover sa ghaineamh sula dtéann sí i dtáirgeadh. Faightear an léarscáil sin go háirithe ar na suíocháin, ach ar an gcomhlacht féin idir na áirsí roth tosaigh agus oscailtí an dorais. Amhail is nach raibh sé sin go leor, cuirtear an uimhir "2,000,000" isteach sa cheannóg, agus sínigh gach duine a chuir an feithicil le chéile ar phlaic ar an mbosca. Tagann sé freisin le dath airgid ar leith agus cuimsíonn sé buaicphointí dubha timpeall na rothaí, an dín, na gcillíní doirse, na caipíní scátháin, agus an grill.
Tá an ceant don phíosa stair feithicle seo ar siúl i mí na Nollag na bliana seo, díreach mar atá Land Rover ag ullmhú chun táirgeadh a dhíothú ar an gCosantóir féin. Ach ní gá imní iomarca a bheith ag lucht leanúna an beithigh íocónach as an mbóthar. Tá tús curtha ag an gcuideachta cheana féin ar mhúnla athsholáthair, atá athdhearadh go hiomlán agus tá sé beartaithe dul ar díol i 2018. Níl aon amhras orm go leanfaidh sé ar aghaidh leis an oidhreacht atá leagtha síos sna Land Rovers a tháinig roimhe.