I ngach cás, nochtann marcaigh iad féin ar mhéid áirithe riosca
Ós rud é go bhfuil méadú tagtha ar iarratais rideshare, tá cuideachtaí a úsáideann tiománaithe ó lá go lá agus a ngluaisteán mar mhalairt iompair talún i gcroílár na meán, an phobail agus eagraíochtaí trádála. Éilíonn cuid de na grúpaí seo nach bhfuil sábháilteacht comhroinnte taistil ann, agus is féidir úsáid a bhaint as app chun tiománaí a ghlaoch chun marcaigh a chur ar chontúirt mar gheall ar laghdú ar rialáil agus seiceálacha cúlra a bhfuil líomhnaítear orthu.
I gceann de na cásanna is mó a tugadh fógra faoi 2016, roghnaíodh tiománaí a bhí ag obair le UberX go ndearna siad marcaí suas agus iad i measc spréála lámhach. De réir CNN, rinneadh cúisí ar an tiománaí go raibh sé daoine ag lámhach, agus ag piocadh suas paisinéirí rialta UberX ag baint úsáide as an tseirbhís taistil. D'éirigh le hiarrthóirí na seirbhísí a éileamh go bhféadfadh seirbhísí rideshare guaise poiblí a chruthú do marcaigh i Meiriceá agus ar fud an domhain. I 2018, bhí Uber sna ceannlínte arís - an uair seo nuair a bhuail carr féin-tiomána do choisithe, in ainneoin go raibh tiománaí taobh thiar den roth.
An bhfuil sábháilte ag roinnt turas? Ar chóir do lucht siúil ach tacsaí a úsáid? Sula nglacfaidh tú an chéad turas eile, déan cinnte go dtuigfidh tú na cosaintí a chuireann an dá sheirbhís ar fáil don phobal, idir an tosaigh agus taobh thiar de na radhairc.
Seiceálacha Cúlra agus Ceadúnú
Sula dtéann tú isteach sa tseirbhís, ní mór do thiománaithe do sheirbhísí rideshare agus tacsaithe seiceáil cúlra a chomhlánú.
Tá difríocht idir an dá sheirbhís iomaíochta, áfach, ar an gcaoi a ndéantar seiceálacha cúlra a chríochnú agus cén cineál ceadúnú a theastaíonn chun feithicil a oibriú.
I staidéar a chríochnaigh Institiúid Cato , fuarthas amach go ndearnadh seiceálacha cúlra do thiománaithe tacsaí idir cathracha móra Mheiriceá. I Chicago, ní mór tiománaí tacsaí a chiontú i gcion "tréimhdeacht forcible" i gcúig bliana roimh iarratas a dhéanamh.
I Philadelphia, ní mór tiománaithe tacsaí a chiontú i leith feirmeoireachta sna cúig bliana roimh an iarratas agus níor chóir go mbeadh DUI acu i dtrí bliana. I go leor cásanna, tá méarloirg ag teastáil freisin. D'fhéadfadh go mbeadh cuid de na srianta is teo do thiománaithe nua i gCathair Nua-Eabhrac, a éilíonn ar thiománaithe nach gcomhlíonann siad ach caighdeáin sláinte ach freisin cúrsa a ghlacadh ar thiomáint cosanta agus físeán a fheiceáil ar gháinneáil ar ghnéas.
Le seirbhísí rideshare, úsáideann tiománaithe nua a gcuid gluaisteán féin ach ní mór seiceáil cúlra a chomhlánú chomh maith. De réir mar a dhéanann staidéar Cato Institute, déantar tiománaithe a ghlanadh ag Hirease nó SterlingBackcheck, a dhéanann scáileáin ar thionchar chiontuithe tréimhseachta le seacht mbliana anuas. Ina theannta sin, caithfidh na tiománaithe a bhfeithiclí a iniúchadh sula ndeachaigh siad isteach sa tseirbhís.
Cé nach gcuimsíonn an próiseas seiceála cúlra méarloirg, chuir Institiúid Cato i gcrích: "Ní féidir é a éileamh go réasúnta go bhfuil baol níos mó ann do phaisinéirí ná tiománaí tacsaí sa chuid is mó de na tiománaí UberX nó Lyft atá glanta trí sheiceáil cúlra críochnúil Cathracha is mó daonra i Meiriceá. "
Imeachtaí a Ghlacann Tiománaithe
Cé go bhfuil siad an-dócha, is féidir le teagmhais a bhaineann le tiománaithe tarlú le seirbhísí rideshare agus tacsaithe araon.
Ar an drochuair, bíonn sé deacair na modhanna reatha rianú coireachta a chinneadh go soiléir má tá baol níos mó ann le seirbhís amháin nó le ceann eile ..
Coinníonn an Cumann Taxicab, Limousine and Paratransit Association (TPMA) liosta reatha de eachtraí sábháilteachta a bhaineann le tiomáint a bhaineann le tiománaithe ar láithreán gréasáin a n-eisiúintí, dar teideal: "Cé atá ag tiomáint tú?" Ós rud é gur thosaigh an taifead in 2014, tugann an eagraíocht trádála sé bás ar a laghad timpistí gluaisteán rideshare, chomh maith le 22 ionsaí a líomhnaítear ag tiománaithe rideshare.
Ar an gcomhrá, rinneadh imscrúdaithe líomhnaithe a dhoiciméadú i gcáin chuntasaíochta ar fud na tíre chomh maith. I 2012, tuairiscíonn ABC cleamhnaithe WJLA-teilifíse spree de sheacht ghabhálacha i Washington, DC faoi stiúir an Choimisiún Taxicab rabhadh a eisiúint do marcaigh baineann faoi thiománaithe tiománaithe.
Cé go mbaineann cásanna den chineál céanna le tacsaithe agus lena dtiománaithe, ní gá go n-éireodh le húdaráis forfheidhmithe dlí taifid ar eachtraí a bhíonn ar siúl go heisiach i bhfeithiclí rideshare nó i cabs tacsaí.
De réir alt 2015 ag an Atlantach , ní dhéanann roinnt eagraíochtaí póilíneachta cathrach rianú ar eachtraí i gcarranna ar fruiliú: tacsaí, turas a roinnt, nó ar shlí eile.
Gearán agus Rún do Thomhaltóirí
I gcás seirbhísí do chustaiméirí, tacsaithe agus seirbhísí rideshare comhroinn le fadhbanna coitianta. D'fhéadfadh go n-áireofaí leis seo tiománaithe a thugann taistealaithe ar bhealach níos faide d'fhonn a gcuid táillí a shocrú, ag iarraidh glacadh le turas neamh-thomhas neamhdhleathach nó paisinéirí a chaillfidh míreanna pearsanta le tiománaithe tacsaí . Cé nach gcuireann na cásanna seo fianaise ar fáil maidir le neamhspleácha nó i gcoinne na bhfórsaí taistil a bheith neamhshábháilte, déanann seirbhísí tacsaí agus rideshare cur chuige difriúla maidir leis na cásanna coitianta sin.
Le tacsaithe, is féidir míreanna caillte a thuairisciú go díreach chuig an údarás tacsaí áitiúil. Nuair a bheidh tuarascáil á gcomhlánú agat, bí cinnte go n-aireofar uimhir bhreise an tacsaí, do shuíomh lasmuigh, agus aon sonraí ábhartha a bhaineann leis an tacsaí. Ina theannta sin, féadfaidh ranna póilíní áitiúla seirbhís a cailleadh agus a fuarthas a oibriú, agus ba chóir teagmháil a dhéanamh leo.
Nuair a bhíonn seirbhís rideshare á úsáid agat, athraíonn na prótacail. Tá acmhainní difriúla ag an dá Uber agus Lyft chun gearán a dhéanamh ar mhír a cailleadh, a éilíonn d'úsáideoirí dul i dteagmháil leis an gcuideachta chun teacht le chéile lena n-ítimí. Arís eile, d'fhéadfadh sé go mbeadh sé ábhartha dul i dteagmháil leis na póilíní áitiúla chomh maith, mar go bhféadfadh siad cabhrú le cás den sórt sin a éascú agus cuidiú le sábháilteacht a roinnt sábháilte.
Cad a tharlaíonn má dhéantar cúisí ar chúisí go dtógfaidh sé bealach níos faide nó go bhfuil sé tiomána neamhshábháilte? Is féidir le marcaigh tacsaigh gearán a dhéanamh lena n-údarás tacsaí áitiúil le haghaidh réiteach, lena n-áirítear aisíocaíocht nuair is gá. Is féidir le húsáideoirí Rideshare gearán a dhéanamh leis an tseirbhís is fearr leo, le rúin ag athrú. I roinnt cásanna, féadfaidh an tseirbhís turasóireachta aisíoc nó creidmheasanna páirteach a thabhairt do thuras sa todhchaí.
Nuair a úsáideann marcaigh seirbhís tacsaí nó rideshare, tá siad faoi réir méid áirithe riosca le linn a gcuid taistil talún. Trí thuiscint a bheith ag easnamh ar gach seirbhís, is féidir le marcaigh an cinneadh is fearr a dhéanamh as a gcuid pleananna, is cuma cá bhfuil siad ag taisteal.