Kingda Huh?
Nuair a chuaigh sé i 2005, chuir Kingda Ka ag Six Flags Great Eachtraíochta éileamh ar theidil cúpla an choaster sorcóir is airde agus is tapúla sa domhan. Cuireann a rush adrenaline 50.6-dara taistil freaks coaster suas le túr barr hata 456 troigh agus sroicheann sé luas uasta 128 mph i 3.5 soicind. Yikes!
Cad é a thugann ról daingean do Kingda Ka oomph? Hiodrálacha.
Má tá an míniú sin déanta agat ag scrathadh do cheann, lig dúinn dul isteach i roinnt de na sonraí.
Go dtí deireadh na 1970idí, bhí beagnach caighdeán cothrom le beagnach gach coiléir rollaí nua-aimseartha. Cibé an raibh na rianta déanta as adhmad nó cruach, bhí slabhra ardaitheoir poky faoi thiomáint ag mótar cliceáil-cliceáil ar an traein coaster go mall suas ar chnoc ardaitheoir. Ag barr an chnoic, ghlac an slabhra agus an tromchúis leis.
Thóg an chuid is mó de na coasters ó na 1970idí déanacha ar an gcur chuige iarracht agus fíor a úsáid go fóill, ach tá roinnt dearthóirí turas ag teacht in ionad cnoic thógála traidisiúnta le roinnt córais seoladh. Féadann siad an luasghéarú, luasanna, airde, agus (ar ndóigh) a dhéanamh ar an luasghéarú, chomh maith le cineálacha éagsúla taithí taistil a chruthú. Ag screamáil as an stáisiún luchtaithe, seoltaí coisters mar Kingda Ka deireadh a chur le hionchais an chnoc ardaitheoir agus seachadadh gnímh gan stad ó thús go deireadh.
D'fhonn traenacha coaster a sheoladh agus a gcuid paisinéirí fearless a bhíonn ag screamadh ó na dearthóirí taistil, taistil, tá modhanna éagsúla á n-fhorbairt ag baint leo, lena n-áirítear tiomáint maighnéadach, aer comhbhrúite agus mótair leictreacha jazzed-up.
Ach thairgeann hiodrálach bealach sách simplí agus éifeachtach chun gluaisteáin coaster a fháil go tapa ag gluaiseacht go tapa-LEAS go tapa.
Coaster ar Stéaróidigh
Tá córas seoladh hidrálach cosúil le coaster ardaitheoir traidisiúnta ... ar dáileoga mega de stéaróidigh. In ionad slabhra ardaitheoir, úsáideann an coaster cábla atá créachtaithe timpeall buach ollmhór.
Tá carr gabhála, gléas a chuireann ar na traenacha agus roicéidí síos an rian seolta i gceangal leis an gcábla. Chun an bheirt a phósadh, bíonn "madra" ag titim ó lár an traein agus na húnaí isteach sa charr gabhála. Maidir le dhá thrian den bhealach a shíneann rian rianánach cothrománach Kingda Ka, luasann an traein ar a luas, luasann an madra agus cuireann sé as an traein, cuireann maighnéadach breosla ar an gcarr gabhála, agus leanann an traein suas an 456 tóir hata barringearach ingearach. Tógann an díograise an traein síos an taobh eile den túr agus ar ais go dtí an stáisiún.
Murab ionann agus coasters traidisiúnta, a mbíonn an luas is airde acu de ghnáth tar éis an chéad titim, cloig Kingda Ka ag 128 mph ar an gcur chuige chuig an túr. "Go teoiriciúil, ba mhaith linn an luas céanna a bhuail ar dhá thaobh an túir," a deir Michael Reitz, innealtóir corparáideach le Six Flags agus ball den fhoireann forbartha a d'oibrigh ar Kingda Ka. "Ach tá gaoth, meáchan na bpaisinéirí, an teas, an taise agus na fachtóirí eile i bhfeidhm ar na luas iarbhír." Deir sé go ndéanann Kingda Ka suas go dtí thart ar 120 míle de ghnáth ag bun an taobh eile den túr sula dtéann sé ar an dara cnoc agus cuireann sé abhaile sa bhaile.
Seo a mhíníonn conas a thraenann traenacha Kingda Ka amach as an stáisiún luchtaithe.
Ach conas a tháirgeann an winch go leor dó chun an cábla a laghdú síos an rian seolta? Hiodrálacha.
Míníonn Reitz go bhfuil an winch ceangailte le hocht mótar hiodrálacha 500-hp a shuíonn os cionn taiscumar ollmhór sreabhach hiodrálach. Déanann gás nítrigine comhbhrúite an sreabhach trí na mótair chun fuinneamh a ghiniúint. Tugann an t-innealtóir faoi deara go gcuireann na mótair an fuinneamh a chruthaíonn siad carntóirí intro fathach agus is cosúil leis an bpróiseas chun balúin a shéideadh.
"Stóráil siad suimeanna móra fuinnimh, ansin ag an am cruinn, bualadh, scaoileann siad é," a deir Reitz. "Tá siad in ann 20,800 buaicphointe cumhachta a tháirgeadh." Chun comparáid a dhéanamh, is gnách go dtugann inneall carr thart ar 175 HP. Táimid ag caint roinnt cumhachta tromchúiseach anseo.
Fiú níos tapúla agus níos tapúla?
Tá coasters comhchosúla (más lú agus níos moille), lena n-áirítear Top Thrill Dragster ag Cedar Point agus Xcelerator ag Knott's Berry Farm).
Leis na specs ultra-ard, ultra-tapa aige, bíonn Kingda Ka ag iarraidh an cheist: Cé mhéid a d'fhéadfadh dearthóirí níos mó agus níos tapúla a dhéanamh? "Níl an dúshlán" An féidir linn é a dhéanamh? " "A deir Reitz, ag tagairt do chuairteoirí coaster. "Is é an cheist" Cén costas? " "
Is féidir le páirceanna brath a thabhairt ar lucht leanúna coaster ag déanamh suas a gcuid meaisíní a thástáil ar mheaisíní treise níos tapúla, níos tapúla, ach ní théann cearta bragging ach go dtí seo nuair a chuireann cuntair bheaga ar ais ar infheistíocht. Is é an spéir, is cosúil, an teorainn (mar atá an luasmhéadar), ach cé mhéad páirceanna a bheadh toilteanach na deich milliún dollar a bhriseadh, bheadh costas aige tubaistí a thógáil a bhriseann an spéir?
Ós rud é gur osclaíodh Kingda Ka, tá coaster eile, Foirmle Rossa ag Ferrari World in Abu Dhabi, ar an turas Nua Jersey mar an coaster sorcóir is tapúla sa domhan . Úsáideann sé córas seoladh hidrálach freisin. Faoi 2018, tá an taifead airde fós ag Kingda Ka . Ach ní le fada is cosúil. Is é "Skyler coaster" ar a dtugtar SkyScraper a thagann faoi thuairim go Orlando (cé go ndearnadh moill ar oscailt a d'fhógair sé arís agus arís eile) a bheadh níos airde ná an champ reatha.