Cén fáth a bhfuil Dréacht tábhachtach?
Sainmhíniú ar dhréacht:
Líon na gcosa ón líne uisce go dtí an pointe is ísle de chnoc long ciorcail; Tarraingíonn doimhneacht an uisce long; cé chomh híseal is atá na longa san uisce. Is é an téarma "dréacht-aeir" ná líon na gcosa ón líne uisce chuig an bpointe is airde ar an long ciorcaireachta.
Litriú malartach de dhréacht:
Is é litriú na Stát Aontaithe an dréacht téarma théarmaí; Is é dréacht an litriú na Breataine. Go suntasach, úsáidtear an dá dhréacht (US) agus an dréacht (Ríocht Aontaithe) chun cur síos a dhéanamh ar bheoir agus tá na difríochtaí litrithe céanna acu sa dá thír freisin.
Samplaí de dhréacht a úsáidtear i bprionsabal:
Tá an dréacht de longa cruise mór idir 25 agus 30 troigh. Ní féidir leis an long snámhphointe in aon uisce níos lú ná a dréacht.
Cén fáth a bhfuil dréacht an long cóirithe tábhachtach?
Is é an phríomhchúis atá an dréacht den long cuarsála an-tábhachtach don Captaen (agus a chuid foirne agus a phaisinéirí ar fad) ná nach snámhóidh an long in aon uisce níos lú ná an dréacht. Mar shampla, bhuaileadh long le dréacht 25 troigh ar an gcúl má tá an t-uisce fiú 24.99 troigh domhain.
Déantar dréacht na loinge a chinneadh ag an am atá á thógáil. Tá níos mó uisce (nó dréacht-aer) ag an long os cionn uisce, agus ní mór an dréacht níos doimhne a bheith ag an soitheach. Ní mór d'ailtirí loinge a bheith cinnte go bhfuil an cóimheas idir an dréacht soitheach faoi bhun an uisce agus an dréacht aeir os cionn an uiscelíne laistigh de theorainneacha inghlactha. Níl dearthóir long ag iarraidh go mbeidh a long nó a long mar "barr-trom" go bhféadfadh sé dul thar barr. Chomh maith le dréacht níos mó a bheith acu, déanann na dearthóirí móra soithí mór seo na longa ard le go leor deicí os cionn uisce níos leithne chun iad a chobhsú le haghaidh turas níos moille.
Úsáideann longa cóirithe nua-aimseartha cobhsaitheoirí chun an long a thiomáint níos moille i bhfarraigí garbh. Tá na cobhsaitheoirí seo cosúil le sciatháin a fhadú amach faoin uisce, agus an long á dhéanamh "níos leithne".
Ós rud é go bhfuil dréachtaí níos doimhne ag longa móra, ní féidir leo dul isteach i gcabhracha éadomhain cosúil le longa cruise beaga. Mar sin féin, bíonn long níos mó le dréachtaí níos doimhne ag baint úsáide as farraige stoirmeacha níos fearr ós rud é go bhfuil níos mó den long faoi uisce agus nach bhfuil sé ag dul suas agus síos an oiread.
Mar sin, tá turas smoother ag aíonna ar bord. Tá dréacht an-éadomhain ag longa abhainn, ach is féidir iad a bhualadh go fóill ós rud é go n-athraíonn bealaí abhann go minic.
Bhí dréachtaí níos doimhne ag línteacha farraige Classic, a ceapadh mar iompar idir an Eoraip agus i Meiriceá Thuaidh, ós rud é nach raibh na longa ag iarraidh seoltaí in uisce éadomhain an Mhuir Chairib (nó in áiteanna eile ar domhan). Mar shampla, bhí dréacht de bheagnach 40 troigh agus dréacht-aer de 181 troigh ar línéad bunaidh na farraige Queen Mary , a tógadh i 1936. Bhí 118 troigh ar leithead agus bhí tonnáiste ollmhór de 81,000 GRT ann. Tá Oasis of the Seas , ar cheann de na longa cúrsála is mó ar domhan, dréacht 30 troigh, dréacht-aer 213 troigh os cionn an uisce, 208 troigh ar leithead, agus tá tonnáiste iomlán de 225,000 GRT ann. Cé go bhfuil an long nua seo níos mó agus go bhfuil dréacht-aeir níos mó aige, tá dréacht níos déine ag Oasis na Mara. Chun cúiteamh a dhéanamh ar an dréacht níos déine, tá Oasis níos leithne agus tá cobhsaitheoirí ann, a chuireann leithead níos mó más gá in uiscí garbh.
Tá roinnt daoine den tuairim nach bhfuil dréacht leordhóthanach ag na longa nua-aimseartha móra nua-aimseartha agus b'fhéidir go gcuirfeadh siad le chéile má bhuail tonn ollmhór i rith stoirme. Cé go ndéantar longa, is annamh a tharlaíonn é, agus níor dearbhaíodh riamh nach raibh an dréacht-aeir go dtí an dréacht-chóimheas árthaigh gan dóthain agus ba chúis le long a rolladh os a chionn.
Bhuail an Titanic ar iceberg, agus bhuail an Costa Concordia sceire creagach. Ní mór ach long ciorcail a rolladh thar mar gheall ar thonn ach ar scannán cruise cosúil leis an Eachtraíochta Poseidon .
Tá an chuid is mó de na timpistí long paisinéara le 100 bliain anuas mar gheall ar iomarcaithe, go háirithe maidir le báid farantóireachta i dtíortha nach bhfuil an líon paisinéirí ar na longa rialaithe go leordhóthanach. Ba chúis le dóiteáin eile timpistí long, ag rith ag an am céanna, ag bualadh long eile, nó mar gheall ar earráid dhaonna nó róchruthú - ní dréacht ró-éadomhain.