Aerfoirt Mhóra is Mhoill an Domhain

Tá moilleanna i do thodhchaí má théann tú trí na haerfoirt seo

Nuair a cheapann tú faoi aerfoirt moill, is dóigh leat go bhfuil áiteanna cosúil le Los Angeles, Dallas agus Nua-Eabhrac JFK, go háirithe má bhíonn an chuid is mó de do thaisteal i gceist go baile. Cé go mhoillíonn cuid de na haerfoirt seo go seans maith go deimhin (d'fhág aerfort LAX, mar shampla, # 38 as 50 aerfort móra i mí an Mhárta 2018, agus céatadán ar a laghad de 75.29 acu amháin), bíonn siad i gcomparáid leis an 10 mórphobal is moille aerfoirt. An t-aon cheann i Meiriceá Thuaidh a chláraíodh in aon mhí de 2017 ná Toronto Pearson, agus níor cuireadh moill ar go leor, ar an iomlán, an 10 barr a bhaint amach don bhliain.

Seo iad na príomh-aerfoirt is moill ar domhan, bunaithe ar chéatadán ar-am, de réir sonraí 2017 a d'fhoilsigh FlightStats.com.

• 01 de 10

  Iacárta, an Indinéis: 51.9%

  Aerfort Idirnáisiúnta Soekarno-Hatta i Iacárta, an Indinéis is ea an t-aerfort is mó seans maith ar domhan, mar an scríbhneoireacht seo. Feidhmíonn Aerfort Iacárta ar mhol na n-aerlínte Garuda Indonesia, a bhuaigh duaiseanna, níos mó ná 200,000 eitilt in aghaidh na bliana, agus é á chur sna 20 aerfoirt is fearr sa domhan de réir na tráchta.

  Is éard atá i gceist leis na moilleanna i Iacárta meascán d'infreastruchtúr neamhleor um rialú tráchta agus roinnt críochfoirt aerfoirt gan dáta. Ba chóir a thabhairt faoi deara, áfach, go ndearna an Críochfort 3 den scoth, a d'oscail i ndeireadh na bliana 2016, oibríochtaí aerfoirt a fheabhsú: i 2015, bhí feidhmíocht CGK ar-am níos lú ná 40 faoin gcéad.

• 02 de 10

  Mumbai, an India: 60.4%

  Cosúil le Jakarta, tá tús curtha le críochfort nua aerfoirt le déanaí i Mumbai, rud a chuir feabhas ar thaithí an phaisinéara - ar a laghad do na paisinéirí sin a bhfuil an t-ádh acu go leor chun taisteal tríd. Ar an drochuair, tá Aerfort Idirnáisiúnta Chhatrapati Shivaji fós i bhfad níos mó ná cumas, rud ar bith a rá dá locht dearaidh a bhaineann leis an dearadh: Tá an críochfort baile suite níos mó ná ciliméadair ar shiúl ón gceann idirnáisiúnta, rud a chiallaíonn gur gá duit suí i dtrácht nuair a aistríonn tú idir dhá, ag cur le do mhoill.

  An dea-scéal iontas? Ós rud é go bhfuil cathair den sórt sin i gcoitinne i Mumbai, ní dócha go bhfaighidh tú difríocht shuntasach idir na rudaí a bhí agat le linn do thurais agus conas a oibríonn an aerfort.

• 03 de 10

  Hong Cong: 63.2%

  Tá Hong Cong, ar an láimh eile, beagán clúiteach ar an gcaoi a ritheann sé go puntúil, in ainneoin a súile, mar gheall ar a oidhreacht coilíneach na Breataine. Ní féidir a rá le haghaidh Aerfort Idirnáisiúnta Hong Cong, a d'ainneoin a mhoille agus a mhaolú, in ainneoin an dearadh a bhuaigh duaiseanna agus an liosta fada de thaitneamhachtaí paisinéirí.

  Ní turraing mhór é seo, ar ndóigh, nuair a mheasann tú go bhfuil mol ag dhá aerlíne (Cathay Pacific agus Hong Kong Airlines) anseo, agus go bhfuil sé ar cheann de na haerfoirt is gnóthaí ar domhan, go ginearálta.

• 04 de 10

  Seoul, An Chóiré Theas: 65.9%

  Is é Seoul an ceann is mó de na cathracha is mó plódaithe ar fud an domhain, agus is é baile an chuid is mó de na daoine a chónaíonn ar leithinis na Cóiré. Tá sé ró-phacáil, go deimhin, go bhfuil príomh-aerfort idirnáisiúnta na cathrach lonnaithe in Incheon, níos mó ná uair an chloig siar ó lár na cathrach ag traein ardluais.

  Cosúil le Hong Cong, is aerfort dé-mhol é Incheon: Do Korean Air agus Asiana Airlines. Tá todhchaí níos éifeachtaí ar na spéire, áfach. Tá críochfort fadtéarmach an aerfoirt oscailte díreach, agus cuirfidh sé freastal ar chomhpháirtithe comhghuaillíochta na hAoine Cóiré agus a chuid SkyTeam.

• 05 de 10

  Páras, an Fhrainc: 66.1%

  D'fhéadfadh Paris a bheith mar Chathair na Grá (agus Cathair na Soilse), ach beidh tú dorcha agus fuathúil má théann tú isteach i aerfort Charles de Gaulle nó amach as. Bhí an (a) onóir seo ag an mol gnóthach gurb é an príomh-aerfort is moille san Eoraip i 2017, agus thart ar an tríú cuid de na himeachtaí go léir a raibh mhoill éigin acu.

  Murab ionann agus a lán de na haerfoirt na hÁise ar an liosta seo, atá ag infheistiú i dtionscadail leathnaithe chun a n-éifeachtúlacht a fheabhsú, tá dearadh CDG greamaithe go cearnach sa 20ú haois. TIP: Má tá tú in ann eitilt sa chéad rang nó sa rang gnó nó Air France, a chuireann glaoch ar Pháras sa bhaile, beidh feabhas mór tagtha ar do thaithí talún, fiú mura dtéann tú in am ar an am.

• 06 de 10

  Frankfurt, an Ghearmáin: 66.2%

  Ag labhairt go staitistiúil, tá Aerfort Frankfurt díreach mar moill mar Pháras ', cé go bhfuil sé níos iomaíche chomh maith. Is é an príomh-mhol ó Lufthansa, ceann de na haerlínte is mó san Eoraip, tá an FRA ag brath ar na seamanna, rud a tharlaíonn go suntasach nuair a mheasann tú cé chomh mór is atá an tsaoráid.

  Is pointe mór é Frankfurt a nascann eitiltí idirchontinentacha go dtí an Eoraip do na cinn baile sa Ghearmáin agus i gceantair réigiúnacha i Limistéar Schengen , mar sin, fiú mura bhfuil tú faoi cheangal ar mhol airgeadais na Gearmáine, d'fhéadfá tú féin a fhostú anseo.

• 07 de 10

  Kuala Lumpur, an Mhalaeisia: 66.3%

  Mhéadaigh Kuala Lumpur go mór le héifeachtúlacht a chuid oibríochtaí nuair a d'oscail sé klia2, críochfort a bhí tiomanta d'oibríochtaí iompróra íseal-chostas Áise, i lár 2014. Ar an drochuair, tá an t-aerfort fós ar cheann de na príomh-aerfoirt is moille ar domhan, agus níl ach thart ar dhá thrian dá eitiltí ag imeacht in am.

  Is é an tairbhe a bhaineann le taisteal trí KLIA ná nach gá duit slándáil a athlonnú le linn naisc idirnáisiúnta go idirnáisiúnta má tá tú ag taisteal laistigh de chríochfort amháin. Ní chuireann sé seo an deis ar moill níos mó a fháil, ach tugann sé níos mó ama duit taitneamhachtaí agus lounges luxurious an aerfoirt a fheabhsú.

• 08 de 10

  Manila, Na hOileáin Fhilipíneacha: 66.9%

  Is é Metro Manila ceann de na cathracha is mó atá ar an domhan, agus mar sin déanann sé ciall go bhfuil Aerfort Manila ag an gcéanna (nó, níos cruinne) thar acmhainn. Cosúil le Aerfort Mumbai, tá fulaingt ó Manila go bhfuil a críochfoirt scartha go fisiciúil óna chéile; Is pointe tábhachtach tábhachtach é an t-aerfort cosúil leis an chuid is mó daoine eile ar an liosta seo.

  Níos measa, mar gheall ar theorainneacha spáis agus polaitíocht shubstaintiúil na hOileáin Fhilipíneacha, ní dócha go dtiocfaidh an leathnú fad-i-dul chun cinn i gcónaí ar bhealach bríomhar.

• 09 de 10

  Amstardam, an Ísiltír: 68.1%

  Is eol don Ollainnis é a bheith éifeachtach (bheadh ​​a dtír faoi uisce cheana féin más rud é nach raibh siad), agus is é sin an fáth go bhféadfadh sé a bheith iontas go mbeadh Amstardam mar cheann de na haerfoirt is moill ar domhan. Tá sé seo mar gheall ar an bhfíric go bhfuil KLM, iompróir mol an aerfoirt, tar éis fás níos tapúla ná mar is féidir le saoráid an aerfoirt a choinneáil suas leis.

  Rinne na haerlínte a thugann seirbhís d'Amstardam an brú tráchta seo a chosc féin, trí minicíochtaí a laghdú agus méid na n-aerárthach a mhéadú, ach go dtí seo ní raibh an sochar íosta, de réir na n-uimhreacha ar a laghad.

• 10 de 10

  Londain, an Ríocht Aontaithe: 70.2%

  Cosúil leis an Ollainnis, bíonn bród as a gcuid poncúlacht i mBéarla, agus is é sin an fáth go gcaithfidh siad a bheith mar náire faoi éifeachtacht oibríochtúil Londain-Heathrow. Cé nach bhfuil a 70 faoin gcéad rátáil tráthúil uafásach i gcomparáid le haerfoirt eile ar an liosta seo, tá sé beagán iontas fós mar gheall ar an tábhacht a bhaineann le tráthúlacht do na Brits.

  De réir mar a tharlaíonn le go leor aerfoirt eile ar an liosta seo, tá TLR i riocht nuachóirithe suthain, an ceann is déanaí a thugtar air mar "Críochfort na Banríona" ar a dtugtar na hiompróirí Star Alliance go léir a sheirbheáil ar an aerfort. Is buille faoi thuairim duine ar bith nuair a mhéadóidh Heathrow a fheidhmíocht ar an am, ach tá líon níos mó de na poill uisce ag bualadh le do chuid brónna i Sapphire agus Tonic, mar sin féin.