Tá KLM, Aerfort Ríoga na hÍsiltíre, thart ó 1919. Agus ar feadh 12 mbliana, bhí an chuid is mó de The Airline Inbhuanaithe ag Innéacs Inbhuanaitheachta Dow Jones. Is éard atá i gceist leis seo ná gurb é KLM, aerlíne is sine an domhain atá fós ag feidhmiú faoin ainm bunaidh, ar cheann de na hiompróirí is nua-aimseartha den phláinéid.
Is é an aidhm atá ag KLM don dá haois déag a oibriú ná an aerlíne is nuálaí agus is inbhuanaithe ar domhan.
Tá an chuideachta ag lorg bealaí go gníomhach chun taisteal aeir a dhéanamh níos géire, agus tugtar luach saothair do ghníomhaithe KLM i ngach roinn le haghaidh smaointe agus gníomhartha glasa. Is féidir leat a bheith cinnte go dtéann tionscnaimh inbhuanaitheachta an aerlíne seo ar bhealach níos faide ná ticéadú gan pháipéar.
Is deacair a shamhlú go bhféadfadh aeriompar, a úsáideann an oiread sin breosla, a bheith inbhuanaithe. Ach tá KLM ag déanamh dul chun cinn seasta. Seo an chaoi a bhfuil aerlíne na hÍsiltíre ar siúl chun teacht ar inbhuanaitheacht sna deich mbliana nó dhó atá romhainn.
An rud is tábhachtaí: Astaíochtaí Carbóin a Laghdú
Measann gníomhaithe glasa na hastaíochtaí carbóin ó innill scaird an bhagairt is mó don tionscal eitlíochta ar ár bplainéad. Cuireann dé-ocsaíd charbóin, nó CO2, le hathrú aeráide, droch-aimsir, crapadh fionnuisce, truailliú aeir, agus tinneas eile. Tugann plean Gníomhaíochta Aeráide KLM aghaidh ar na bagairtí seo ag pointe ag pointe.
Tomhaiseann aeir astaíochtaí CO2 de réir an méid breosla scaird a dhóitear chun meáchan agus bagáiste gach paisinéara a iompar.
Tá clár CO2ZERO KLM i bhfeidhm chun a CO2 scaird a laghdú. Baineann roinnt fachtóirí i bPlean Gníomhaíochta Aeráide an aerlíne.
Is é "athnuachan cabhlaigh" ceann amháin. Ciallaíonn sé sin líonta níos nuaí, níos éifeachtaí ó thaobh breosla. Úsáideann Boeing 787-9 Dreamliner, a nochtadh go déanach i 2016, breosla 40% níos lú ná scairdeanna atá i bhfad níos lú. Cuireann KLM an Dreamliner i eitiltí iomadúla iomadúla lena n-áirítear iad siúd idir a mol Amsterdam agus Meiriceá Thuaidh (Nua-Eabhrac, San Francisco, agus Calgary); Dubai.
Cuileogaíonn Dreamliner chuig cathracha éagsúla in Oirthear na hÁise agus as.
Is é "éifeachtacht oibríochtúil" bealach eile a laghdaíonn KLM a aschur CO2 trí chothabháil scaird níos éifeachtaí. Is fachtóir é bealach isteach freisin. Tá pleananna eitilte KLM deartha chun an t-am a chaitear a bhreosla dhó ar an tarmac, san aer, agus ag ciorcal timpeall ar an talamh a íoslaghdú.
Coinnigh Cool
D'fhorbair KLM an cleachtas glas "níochán uisce:" fuarú fuar a chuid innill scaird inflight. Ar a dtugtar fostaithe mar "cas, ní sruthán," coinníonn níocháin uisce teochtaí inneall síos, rud a fhágann go n-éireoidh siad breosla níos lú.
Ag forbairt bithbhreosla
Is nuálaíocht gheallta é an bithbhreosla, breosla scaird hibrideach a bhfuil níos lú droch-éifeachtaí ar an atmaisféar don tionscal eitlíochta ina iomláine. Tá KLM (mar aon le a súgraire corparáideach, Air France) ag ceannach úsáid roghanna níos géire le breosla scaird caighdeánach. D'infheistigh an aerlíne i bhforbairt bithbhreosla agus i gcomhar le cuideachtaí atá dírithe ar seo.
Sa lá atá inniu ann oibríonn KLM eitiltí laethúla iomadúla faoi thiomáint bithbhreosla go hiomlán, go háirithe ó LAX i Los Angeles agus JFK i Nua-Eabhrac chuig aerfort baile an aerlíne in Amstardam.
Ag an Aerfort
Tá ról lárnach ag KLM in uasghrádú comhshaoil ar a aerfort mol i Amstardam, Schiphol ("Skipple" pronounced).
Chun an aerfort a reáchtáil 24 uair sa lá, 365 lá sa bhliain, úsáidtear foinsí fuinnimh malartacha níos mó, le mórchuidiú fuinnimh ó thuirbíní gaoithe agus painéil ghréine. Baineann beagnach gach feithicil talún agus talún "díosal dearg", atá measctha le bithdhíosal agus tá sé íseal i sceite sulfarach díobhálach.
Laistigh de Schiphol, tá oibríochtaí aerfoirt gan pháipéar, i seirbhís do chustaiméirí agus i n-oibríochtaí eitilte. Tá an t-aerfort grianmhar, fáilteach, agus cairdiúil. Le seirbhísí paisinéirí cosúil le lounges codlata agus ritheann madraí, tá sé ina mhol ag éirí níos tarraingtí don lucht siúil. De réir mar a leathnaíonn Schiphol, déantar bearta chun torann a laghdú laistigh agus lasmuigh den aerfort. Is é Schiphol an comhalta bunaidh d'Aerfoirt Going Green, eagraíocht idirnáisiúnta.
Scaireanna Carbóin
Tá clár iompair carbóin curtha ar bun ag KLM go bhfuil spreagadh déanta ag a lán aerlínte eile.
Ciallaíonn "fritháireamh carbóin" go simplí a thugann paisinéirí do chláir chaomhnaithe a dhéanann an dochar a rinne siad ag eitilt . Go praiticiúil, is ionann "sreabhadh carbóin" agus síntiúis charthanúla, a phacáistíonn an aerlíne nó trí neamhbhrabúisí comhshaoil.
Is féidir le do cheannaigh fhritháireamh cuidiú le foraois a cheannach chun é a shábháil ó dhíothú nó chun crainn a athdhíolú i gceantair dífhéaraithe (mar atá déanta ag KLM ar bhealach suntasach i Panama), nó uasghrádú a dhéanamh ar innealra fuinnimh i dtíortha i mbéal forbartha. De ghnáth, cuirtear costais charbóin le praghas an ticéid, ach tugann KLM (agus roinnt aerlínte eile, cosúil le Air France agus Aontaithe) deis do phaisinéirí míle a úsáid chun iad a cheannach. Féach treoir an láithreáin maidir le fritháireamh carbóin do phaisinéirí eitilte .
Lorg Comhshaoil níos Lí
Chomh maith le níos lú tocsainí a scaoileadh san atmaisféar, is féidir linn a roghnú chun lúide dramhaíola a chruthú. Tá laghdú déanta ag KLM ar cholún ar a thionscnamh inbhuanaitheachta agus tá sé ar siúl chun an t-aschur dramhaíola a ghearradh i leath faoi 2025 i gcomparáid le 2011.
Maidir leis an aerlíne seo, tá go leor cleachtais i gceist le cosc dramhaíola. Is é ceann atá i gceist le go leor againn inár saol féin: níl aon mheán páipéir níos mó ann. Ní dhéantar nuachtáin agus irisí a thuilleadh a dháileadh i rang eacnamaíochta KLM, rud a shábháil 50,000 punt de pháipéar gach bliain. Ina áit sin, is féidir le paisinéirí cóiste meáin éagsúla a léamh ar an app saor in aisce KLM Media.
Gach rud a athchúrsáil
Ní thabharfaidh KLM aon rud ar shiúl is féidir é a athúsáid nó a athdhéanamh. Is cuma cén rud a úsáideann paisinéirí úsáid inflight, ó chillíní go earraí airgid, le húsáid laistigh de KLM. Déantar comhpháirteanna an scaird féin - ón gcomhlacht miotail go cairpéad an chaibin - a athchúrsáil nó "upcycled" (a chiallaíonn a úsáideann duine eile).
Níl neamhaird ar fhéidearthacht athúsáide. I 2017, chuir scoláirí i scoil dhearadh MOAM in Amstardam seó faisin ar a bhfuil a gcuid éadaí déanta as ábhar scaird KLM lena n-áirítear cairpéid, criosanna sábhála, cúisíní, éide coimhdeacha eitilte, agus boinn fiú.
Lónadóireacht Inflight Freagrach
Tá gach rud ar do thráidire béile KLM athchúrsáilte, agus ní dhéantar múirín ar an méid a itheann tú. Is iad na hearraí bia a úsáideann cistineacha lónadóireachta KLM Trádáil Chothrom agus inbhuanaithe iad, ón iasc a sheirbheáiltear leis an ola pailme a úsáidtear i gcócaireacht.
Conas is féidir le Paisinéirí Eitlíochta Cuil níos Glaise?
Is féidir le paisinéirí aerlíne rogha a dhéanamh ar an gcomhshaol.
• Cuil níos lú más féidir leat: is minic gurb iad na traenacha an rogha is gile
• Fly aerlínte comhfhiosach cosúil le KLM, Air France, JetBlue, Finnair, Alaska, Qantas, Catar, Emirates, Cathay Pacific
• Cuil díreach agus neamhshrutha: ciallaíonn níos lú míle san aer lú CO2 a tháirgtear
• Buaicphointí eitilt: ciallaíonn lúide trácht aerthráchta níos tapúla agus astuithe CO2 níos ísle
• Cuil i rith an lae: tá solas na gréine i ngleic le gáis cheaptha teasa i sceite sceite
• Cuil le lú bagáiste: cruthaigh CO2 níos lú trí phacáil a iompar ach amháin
• Cóiste eitleáin: géilleann paisinéirí eacnamaíochta sciar níos lú de astaíochtaí C02
• Ceannach "carbóin aschuir" ó do aerlíne: síntiúis charthanúla do thionscadail chomhshaoil. Tá sé ar bun dúinn uile a dhéanamh cad is féidir linn.