Tháinig éifeachtacht na Gearmáine amach as an bhfuinneog i gcaipiteal na tíre
Má tá tú ag eitilt chuig nó i mBeirlín le cúpla bliain anuas, is dócha go bhfuair tú féin ag Aerfort Tegel. Cé gur ceapadh é mar chríochfort éifeachtaí atá éasca le paisinéirí nuair a tógadh é sna blianta i ndiaidh an WWII, níl Tegel ag teacht go hiomlán le riachtanais an lucht siúil nua-aimseartha, gan aon rud a rá cé chomh mór is atá an bonneagar slándála sa lá atá inniu ann cheana féin .
Conas gan aon Ghearmáinis!
Chun a bheith cinnte, i bhfíorbhealach na Gearmáine, thosaigh údaráis áitiúla ag pleanáil d'aerfort nua i mBeirlín chun ionad na ndaoine atá ag dul in aois atá ag dul in aois (na hionstraimí a bhaineann le Schönefeld agus Tempelhof, i dteannta Tegel) a luaithe tar éis athaontú na Gearmáine, suíomh a roghnaíodh ar bhealach ar ais i 1996.
Ar a laghad, má thagann tú ag súil le héifeachtacht agus le húsáid thar ceann na Gearmánaigh, ghlac sé go dtí 2006 chun talamh a bhriseadh ar an aerfort nua i mBeirlín, ar a dtugtar Berlin Brandenburg International nó BBI, le dáta oscailte réamh-mheasta éigin i 2010 .
Mar sin, cén fáth, cúpla seachtain faoi 2016, an t-aerfort nua in aice láimhe? Oh scheiße , is scéal casta é!
Dilemmas Airgeadais
Níl a fhios ag na Gearmánaigh ach amháin as a n-éifeachtúlacht ach freisin ar a gcumas airgeadais, a dhéanann an chéad eilimint de mhhoill arís agus arís eile BBI arís. Tá dhá phríomhcholún ar a dtagann na deacrachtaí seo.
Ba é an chéad cheann an troid fada chun a chinneadh i gcás ina mbeadh an t-aerfort nua i mBeirlín ina eintiteas poiblí nó príobháideach, cath a d'fhág an próiseas ar feadh ceithre bliana, ó 1999 go dtí 2003. Nuair a thosaigh an tógáil, thosaigh costais ag léiriú a réamh-mheastacháin tosaigh, a ní hamháin go gcuireann sé strus dochreidte ar an gcuideachta, meastar gur bhuaigh an campa "poiblí" an feud thuasluaite.
Woes Tógála
Ní hamháin gur chuir an saga de BBI boinn tuisceana na fuinneoige ar éifeachtacht na Gearmáine agus ar shócmhainní airgeadaíochta, ach freisin ar a n-innealtóireacht.
Go sonrach, dhírigh cúrsaí tógála ag aerfort nua Beirlín timpeall an t-aláraim dóiteáin agus an bhonneagair chosanta aerfoirt, rud nach raibh compordach le rialacháin. Éilíonn bainisteoirí tógála aerfoirt gur botún é seo, ach léirigh imscrúdú níos doimhne gurb é rogha a bhí i gceist é chun críocha dearadh.
Is í an chuid is measa ná go gcaithfear an tsaincheist seo a cheartú ach amháin sula bhféadfaidh aerfort nua Beirlín a oscailt, ach ní mór an deisiú féin a athscrúdú chun a chinntiú go gcomhlíonann sé sain. Ah, níl an trádmharc Éifeachtacht Gearmánach ann!
Go deimhin, cé gur botún beag a bhí ann, níor chruthaigh an t-innealra maorlathach a bhí ag obair roimhe seo moill bhreise ach amháin agus dá bharr féin, ach bhí sé níos measa níos mó ná ruin airgeadais an chomhlachta phoiblí a bhain le tógáil an aerfoirt, rud a chruthaigh bealach dúbailte fíorúil do BBI bochta .
Chun nithe a dhéanamh níos measa, d'údaraigh údarás aerfoirt Beirlín go raibh Tempelhof dúnadh ar ais i 2008, rud a chiallaíonn go bhfuil na haerfoirt eile i mBeirlín (a bhí mí-éifeachtach le blianta fada, fiú ar a gcuid laethanta is fearr), fós á gcur i bhfad thar a dteorainneacha ó shin i leith.
Ar ndóigh ní cuidíonn a dearadh, go háirithe Tegel, cúrsaí, ach is ábhar matamaitice simplí é.
Mar sin, Cathain a Osclaíonn Aerfort Nua Berlin?
Sin an chuid is measa: Tá a fhios ag aon duine, go díreach. An freagra oifigiúil is déanaí? "An dara leath de 2017." Go neamhoifigiúil, tá meastacháin déanta ag meáin na Gearmáine nach dtarlóidh oscailt réalaíoch roimh 2018 nó fiú 2019, beagnach 30 bliain tar éis don aerfort a bheith ina shúile ag súil le náisiún na Gearmáine nua-athcheangailte.
Go deimhin, níor aimsigh an aerfort ceithre dátaí oscailte coincréite faoi 2013, agus d'fhéadfadh sé gur cúis amháin é go bhfuil drogall ar údaráis aon rud seachas faisnéis ghinearálta a chur ar fáil. Go dtí seo, beidh ort taitneamh a bhaint as aerfort feidhmiúil i mBeirlín an chéad uair eile a théann tú trí Tegel nó Schönefeld, nó trí sheachbhóthar a dhéanamh ar Berlin go hiomlán trí thraenáil ICE a dhéanamh go dtí an bhfad-níos fearr-agus, déan iarracht é a dhéanamh i bhfad níos mó Gearmáinis- aerfoirt i München agus Frankfurt.