Tá imní i gcónaí ag go leor lucht siúil mar gheall ar an bhféidearthacht go dtarlóidh damáiste eitleáin. Tá an Dr. Arnold Barnett ina ollamh ag Scoil Bainistíochta Sloan Institiúid Teicneolaíochta Massachusetts a rinne taighde fairsing i réimse na sábháilteachta eitilte tráchtála.
Chinn sé go raibh an riosca báis in aghaidh an eitilt idir seacht milliún idir 1975 agus 1994. Ciallaíonn sé sin go dtógann tú eitilt ar mhór-iompróir sa tír seo ar aon am, is é an seans go bhfuil tú i dtimpiste marfach aon cheann de sheacht milliún.
Ciallaíonn sé seo má theipeann tú gach lá de do shaol, go dtógfadh sé 19,000 bliain sula mbeadh tú i dtimpiste marfach.
Áirítear ar an mbunachar sonraí AirSafe.com sampla de aerlínte ó ar fud an domhain nach raibh teagmhas ina raibh cúis bháis ó 1970 i leith. Áirítear ar na tionóiscí a tharla i 2016 go dtí seo:
- 28 Deireadh Fómhair, 2016, American Airlines 767-300, Aerfort Idirnáisiúnta O'Hare Chicago ; Le linn an t-imghabhála, bhí teip neamhshonraithe ag an inneall ceart, agus chuir an fhoireann eitilte deireadh leis an t-aistriú. Bhí ocht n-ghortú beag i measc na 161 paisinéir agus naoi mball foirne.
- 27 Deireadh Fómhair 2016, Aerfoirt an Oirthir 737-700, Aerfort LaGuardia : Rinne an timpiste seo nuacht toisc gurb é an t-iarrthóir Leas-Uachtaránachta Mike Pence an feachtas é sin. Tar éis dul i dtír ag LaGuardia, ní raibh an fhoireann in ann teacht ar stad ar an rúidbhealach. Moilligh an t-aerárthach leaba gabhálais de choincréit íseal-dlúis thar dheireadh an rúidbhealaigh. Níor gortaíodh aon cheann de na 40 paisinéir nó an fhoireann.
- An 3 Lúnasa, 2016, Emirates 777-300, Aerfort Idirnáisiúnta Dubai: Cé go raibh sé ag iarraidh dul i dtír ó Thiruvananthapuram, an India, d'fhéach an fhoireann dul i ngleic go gairid tar éis don phríomhthrealamh tuirlingthe dul i dteagmháil leis an rúidbhealach, ach ní raibh an t-aerárthach in ann airde a fháil. Socraíodh an t-aerárthach ar an rúidbhealach ag ráta sreabhach de 900 troigh in aghaidh an nóiméid agus scíthe sé chun stop a chur ar an rúidbhealach. Bhí tine agus pléascadh ina dhiaidh sin a scriosadh an chuid is mó den fhuselage. Níor ghortaigh aon cheann de na 18 ball foirne nó 282 paisinéir nó gortaíodh go mór iad, cé gur maraíodh comhraiceoir dóiteáin.
- 19 Bealtaine, 2016, EgyptAir A320-200 ar bhealach ó Pháras go Cairé: Cailltear teagmháil radar mar a bhí an t-aerárthach ag cóir ar 37,000 troigh agus os cionn an Mheánmhuir thoir thuaidh ó chósta na hÉigipte. Thit sé isteach san fharraige agus ní raibh aon mharthanacha i measc na 56 paisinéir agus 10 ball foirne ar bord.
- 19 Márta, 2016, flydubai 737-800, Aerfort Rostov-on-Don, An Rúis: D' éag an fhoireann a chéad chur chuige tuirlingthe, agus chuaigh sé isteach i bpatrún sealbhú ar feadh uair an chloig roimh an dara iarracht. Le linn an dara iarracht tuirlingthe, thug an fhoireann le fios go raibh siad in ann nós imeachta dul chun cinn a dhéanamh, thosaigh an t-aerárthach ina dhroim géar, agus ansin thit sé ar imeall an rúidbhealaigh. Maraíodh na seacht gcinn foirne agus 55 paisinéir.
Thíos thíos tá cúiseanna ó bhunachar sonraí an láithreáin ghréasáin. Má thosaigh an aerlíne tar éis 1970, tá a bhliain d'oibríochtaí tosaigh paisinéirí san áireamh.
Na Stáit Aontaithe agus i gCeanada
Air Transat (1987)
Allegiant Air (1998)
Ceanada Thuaidh (1989)
Cape Air (1989)
Teorainneacha Aeir * (1994)
GoJet Airlines (2004)
Aerárthaí Haváíais
Horizon Air (1981)
Snagcheol (Air Canada Express) (2001)
JetBlue (2000)
Omni Air Idirnáisiúnta (1997)
Porter Airlines (2006)
Aerárthaí PSA (1995)
Sky Regional Airlines (Air Canada Express)
Meiriceá Shuttle (1995)
Southwest Airlines (1971)
Spirit Airlines (1992)
Sun Country Airlines (1983)
Trans States Airlines (1982)
Maighdean Meiriceá (2007)
WestJet Airlines (1996)
* Scoir aerlíne difriúil ar a dtugtar Teorainn freisin oibríochtaí i 1986.
Eoraip (lena n-áirítear iompróirí iar-Aontais an Aontais Eorpaigh)
Aer Lingus
Agean Airlines (1992)
Air Austral (1975)
AirBaltic (1995)
Air Berlin (1979)
Air Dolomiti (1991)
Air Malta (1974)
Aeir na hOstaire
Lánléargas Gorm (1998)
Aerlíne na Bruiséile (2007)
Condor Berlin * (1998)
Corsair (1981)
easyJet (1995)
Edelweiss Air (1996)
Air Eastóinis (1991)
Eurowings (1994)
Finnair
Icelandair
Malmo Eitlíochta (1993)
Meridiana
Aerárthaí Monarch
Air Shuttle Ioruais (1993)
Nouvelair Tunisie (1990)
Novair (1997)
Onur Air (1992)
Pegasus Airlines (1990)
Portugalia Airlines * (1990)
Ryanair (1985)
SATA Idirnáisiúnta (1998)
Sunexpress Airlines (1990)
Thomas Cook Airlines (2000)
Transaero (1991)
Aerfort Transavia *
Travel Service Airlines (1997)
Úcráin Idirnáisiúnta (1992)
Virgin Atlantic (1984)
Wizz Air (2003)
* Tá fochuideachta nó aerlíne ag an aerlíne a bhí freagrach as ócáid mharfach amháin ó 1970 ar a laghad.
Réigiún an Áise agus an Aigéin Chiúin
Air Do (1998)
Air Macau (1995)
Air Niugini (1973)
Dragonair * (1985)
EVA Air (1991)
Hainan Airlines (1989)
IndieGo (2006)
JAL Express * (1998)
Jet Airways (1993)
An tSeapáin TransOcean Air *
Juneyao Airlines (2005)
Qantas
Royal Airlines Brúiné (1975)
Shaheen Air (1993)
Shandong Airlines * (1994)
Shanghai Airlines * (1985)
Shenzhen Airlines (1992)
Sichuan Airlines (1988)
Skymark Airlines (1998)
SpiceJet (2005)
Tigerair (2003)
* Tá fochuideachta nó aerlíne ag an aerlíne a bhí freagrach as ócáid mharfach amháin ó 1970 ar a laghad.
Laidin Meiriceánach agus sa Mhuir Chairib
Aserca Airlines (1992)
Avianca Costa Rica *
Azul Brazilian Airlines (2008)
Bahamasair (1973)
Caribbean Airlines (2007)
Cayman Airways
Copa Airlines Colombia * (2010)
Interjet (2005)
LanPeru * (1999)
LASER (1994)
Vivaaerobus.com (2006)
VivaColombia (2012)
Meán-Oirthear / Afraic
Air Astana (2002)
Air Mauritius (1972)
Aeir na Séiséil (1976)
Aeir na Tansáine (1977)
Arkia Iosrael Airlines
Emirates (1985)
Etihad Airways (2003)
Interair an Afraic Theas (1994)
Jazeera Airways (2004)
kulula.com * (2001)
Mahan Aeir (1992)
Oman Air (1981)
Qatar Airways (1994)
South African Express (1994)
Sirianair
Tunisair
Tuircméanastáin Airlines (1992)
* Tá fochuideachta nó aerlíne ag an aerlíne a bhí freagrach as ócáid mharfach amháin ó 1970 ar a laghad.