Cé chomh gearr is é an deireadh foláirimh go minic ar an bata?
Ó thaobh an lucht siúil, tá lá glór na gclár foláirimh go minic tar éis dul ar aghaidh. Cé gur úsáideadh tú mílte a thuilleamh de réir an t-achar a theastaigh uait, rud a chiallaíonn gur féidir leat a thuilleamh an oiread agus is ticéad roundtrip amháin saor in aisce do gach trí nó ceithre d'íoc tú, ní thuilleann tú ach amháin de réir na rudaí a chaitheann tú. Úsáidtear fuascailt dámhachtainí freisin go leor níos saoire: cosnaíonn ticéad ranga aon gheilleagair aon-bhealach chuig Oirdheisceart na hÁise ar Delta Air Lines 40,000 míle inniu, ach costas 32,500 míle díreach os cionn bliain ó shin.
Téann an liosta ar aghaidh.
Chomh dona mar a fuair sé do lucht siúil, ní minic a mheasann muid taobh eile an chothromóid - le haghaidh níos fearr nó níos measa. Leanúint ar aghaidh ag léamh chun ligean dom é sin a dhéanamh.
Ag Abhcóide Diabhal
Ar an dromchla, d'fhéadfadh sé a bheith le feiceáil go bhfuil deireadh gearr an bhata ag teacht ar aerlínte nuair a thagann sé le cláir eitiltí go minic.
I gceart anois, mar shampla, tá United Airlines ag cur chun cinn spriocdhírithe d'úsáideoirí áirithe 70,000 MileagePlus a fháil nuair a osclaíonn siad cuntas Visa MileagePlus Explorer agus a chaitheann $ 3,000 chun na mílte a fháil. Nuair a dhéantar é a rá agus a dhéanamh, bheadh 73,000 míle ar fhuascailt ag ceann de na custaiméirí seo.
Má tá dhámhachtainí "Saver" ar fáil, bheadh sé seo go leor do eitilt aon-bhealach chuig an tSeapáin i rang gnó ar United-nó ar aon cheann dá chomhpháirtithe, lena n-áirítear aerlíne cúig réalta Skytrax All Nippon Airways. Bheadh luach airgid thirim seo thart ar $ 4,000, ach níor íoc tú aon ní go díreach le haon aerlíne, mar a chuaigh an $ 3,000 a chaitheann tú ar do chárta le haghaidh earraí agus seirbhísí eile.
Ar ndóigh, ní thuilleann an chuid is mó minicí airgead ar an mbealach seo, ach ó eitilt i ndáiríre. Agus cé go bhfuil an modh seo i bhfad níos lú brabúsaí inniu, i ré na míleáiste ioncaim atá bunaithe ar ioncam, is cosúil go bhfuil na haerlínte níos mó ná dílseacht na bpaisinéirí, rud nach lú ná tráchtearra na laethanta sin ar aon nós, mar gheall ar chomhdhlúthú tionscail.
Airm Rúnda Shocking Airlines
Go hiontach, is é an chuid den chothromóid i gcás ina ndéanann aerlínte a gcuid airgid ó chláir fógráin go minic - agus go ndéanann siad go leor airgid uaidh - níl aon dílseacht eitilte ná fógrán acu, ach go n-dhíoltar go díreach míleanna foláirimh go minic, lucht siúil agus chuig na cuideachtaí príobháideacha a bhainistíonn agus a gcomhpháirtíonn lena gcláir foláirimh go minic.
Ar an gcárta creidmheasa, mar shampla thuas (agus comhpháirtithe cárta creidmheasa atá ar cheann de na príomhchúiseanna a thuilleann aerlínte an oiread sin airgid ó chláir eitiltí go minic), glacadh le muirir Aontaithe Chase, a bhíonn i ndáiríre na míle, 1.4 cent in aghaidh na míle. Ciallaíonn sé sin go ndearna Aontaithe $ 1,022 as an idirbheart seo, beag beann ar an gcaoi a n-éascóidh an custaiméir é. Nó má.
Agus is é sin arm rúnda na n-aerlínte: Is minic a bhíonn fógróirí minic a fhuascailt dá míle, toisc nach bhfuil go leor acu le haghaidh an dámhachtain a theastaíonn uathu, nó toisc go n-éiríonn leo ach iad. Déan é seo a chomhcheangal leis an dílseacht custaiméara thuasluaite agus an tuilleamh iarmharach níos mó ó fhabhrú míleáiste ioncaim-bhunaithe, agus d'fhéadfadh sé a bheith níos éadroime ort faoi cé mhéad cláir eitiltí a scrúdaíonn tú.
Bealaí aisteach chun an cluiche Flyer Freastalaithe a bhaint amach
Ar ndóigh, níl ach mar gheall ar bhuaigh aerlínte go mór ag an gcluiche flyer minic nach féidir leat freisin.
d'fhoilsigh an t-alt alt níos luaithe i mbliana maidir le "caitheamh mhonaraithe" a úsáid chun tuilleamh creidmheasa a bhaineann le cártaí a uasmhéadú , agus ní hé sin ach tús na gníomhaíochta is féidir leat a dhéanamh i dtéarmaí tuilleamh agus iontais.
Rinne roinnt de na taistealaithe, mar shampla, bealaí gnóthach ag eitilt ar laethanta gnóthacha, agus ansin déanann siad eitiltí níos déanaí de ghnáth agus cuimsíonn siad go leor míle fógráin mar chuid dá n-airgead fuascailte chun suíochán a shaoradh. Bíonn daoine eile, ar an láimh eile, ag teacht le bealaí éalaithe i mbeartais aerlíne, mar shampla ticéid a cheannach ar chomhpháirtithe aerlíne príomhlíne aerlíne an chláir, ar a n-eitiltí is é an meicníocht tuilleamh ioncaim de ghnáth a tharscaoileadh.
Mar sin féin, tá tú ag imirt an cluiche foláirimh go minic, ach cuimhnigh: Ní gá duit a bheith ciontach ina suí i suíochán "saor in aisce": déanann an aerlíne airgead as do chnoc a bheith ann nó nach bhfuil. Agus is cuma cad a dhéanann tú, caithfidh tú do mhíle.
Murab ionann agus airgead tirim i gcuntas coigiltis ard-leasa, ní mhéadaíonn iarmhéideanna fógráin go minic le himeacht ama ach, de bharr díluacháil, laghdú go minic.