Aerfort is Contúirteacha an Domhain

Má tá eagla ort ag eitilt, ná na aerlínte neamhshábháilte seo (a d'fhéadfadh a bheith ann) a eitilt

Níor tharla go leor blianta fada le linn na bliana 2010 le haghaidh eitlíochta, ar a laghad ní ó thaobh PR. Ó thús a chur ar ais as Asiana eitilt 214 go déanach i 2013, ní raibh aon duine amháin, ach dhá Mhalaeisia 777 i 2014, ar an gcaillteanas tragóideach ar muir an eitleáin Indonesia AirAsia níos déanaí sa bhliain sin, is cosúil go bhfuil eitleán mór ann tuairteála gach uair a théann tú ar an nuacht.

Is é an dea-scéal ná go bhféadfadh sábháilteacht eitlíochta domhanda a bheith ag feabhsú, i gcoitinne, i rith na bliana, in ainneoin cé chomh dainséarach é an eitilt. An droch-nuacht? Ní dhéanann aon cheann de na haerlínte is contúirtí ar domhan ceannlínte, rud a chiallaíonn go mb'fhéidir go mb'fhéidir go mb'fhéidir go mbainfeá aon cheann de na bpleáin ar bord gan fios a bheith aige.

• 01 de 05

  Lion Air

  Cé go bhfuil an-chuid grinnscrúdaithe ag an Indinéis AirAsia ó tharla eitilt QZ8501 go déanach i 2014, níl an chuid is mó contúirteacha ag an Indinéis, fiú amháin má chuireann a rátáil sábháilteachta foriomlán cosc ​​air ó eitilt go dtí na Stáit Aontaithe nó leis an Aontas Eorpach riamh, Iompróirí Indinéisis Garuda Indinéis, KALstar Eitlíochta agus Sriwijaya Air.

  Níl. Tugann an t-onóir amhrasach seo don Lion Air, a d'fhulaing go leor caillteanais calafoirt le linn a chuid ama i bhfeidhm, cé nach raibh ach ceannlínte móra acu i gcónaí. Ar an láimh eile, is é an t-aon rud níos contúirtí ná taifead sábháilteachta Lion Air ná a táillí íseal, a bhfuil an-deacair acu seasamh in aghaidh.

• 02 de 05

  Nepal Airlines

  Tá sé deacair gan aon chomhbhá a bheith acu do phíolótaí a bhfuil scairdtheáin i Neipeal, cad atá leis na Himalayas ann agus go léir - ní mór do phleananna a bheith níos lú ádh ná daoine eile. Ar an drochuair, tá sé seo fíor, ní hamháin go hiontach ach go fírinneach, agus go háirithe go bhfuil Aerárthaí Neipeal i measc na n-aerlínte is contúirtí sa domhan.

  Tar éis dó beagnach dosaen de thimpistí marfach a bheith acu le tríocha bliain anuas, in ainneoin sceideal eitilte measartha measartha, ní fhaigheann Nepal Airlines ach réalta amháin (as seacht gcumas) ó AirlineRatings.com, suíomh a chuireann sábháilteacht aerlíne i bhfeidhm ag baint úsáide as roinnt méadracht.

  Tá an-suimiúil le cuimsiú Aerárthaí Neipeal i measc na n-aerlíne is contúirtí ar domhan nuair a mheasann tú nach dtéann sé chuig aerfort Himalayan Lukla, a mheasann go leor gurb é an t-aerfort is contúirtí ar domhan, agus go bhfuil sé riachtanach ar an mbealach go dtí Bonn Everest Campa.

• 03 de 05

  Kam Air

  Is é an t-aon rud is dóchúla ná gur chuala sé faoi Kam Air go bhfuil an deis (nó is gá, mar a bhí) é a eitilt - atá bunaithe san Afganastáin, nach aerlíne é Kam aer go mbeadh eitilt ar an meán-dhromchlaoir na laethanta seo, mura rud é go bhfuil an backpack sin faoi úinéireacht ag míleata na Stát Aontaithe. Tá Kam Air ag feidhmiú ach le deich mbliana, ach bhí timpistí marfach aige mar thoradh ar bhreis is 100 bás paisinéirí, rud a chiallaíonn sé ar cheann de na haerlínte is contúirtí ar domhan.

• 04 de 05

  Tara Aeir

  Coinníonn Tara Air díreach mar phróifíl íseal, go hidirnáisiúnta, mar Kam Air, cé go n-oibríonn sé i Neipeal in ionad an Afganastáin. Cé gurb é mar thoradh ar ach amháin eitilt Tara Aeir básanna paisinéirí, níl an aerlíne ann ach ar feadh sé bliana, rud a chuireann ceisteanna tromchúiseacha ar fáil maidir lena sábháilteacht iomlán.

  Tá Tara Air sách éasca don chuid is mó de na taistealaithe a sheachaint, ós rud é go n-oibríonn sé go heisiach le cinn scríbe tuaithe i Neipeal, ach má tá tú ag iarraidh iniúchadh a dhéanamh ar thobair na Himalaya, agus nach bhfuil an t-am agat chun an t-thuras fadtéarmach a mhaireann ó Kathmandu, b'fhéidir go mbeadh rogha beag agat ach Tara Aeir a eitilt, rud a bhfuil an-iontas ort má bhíonn tú ag eitilt ó Kathmandu go Lukla, an t-aerfort Ultra-contúirteach Himalayan thuasluaite as a bhfuil treochtaí uile Campa Base Everest (agus treks le h-ingearchló níos ísle cinn scríbe sna sléibhte).

• 05 de 05

  SCAT Airlines

  Ní dhéanann an t-ainm SCAT Airlines 'Chasacstáin-bhunaithe aon fhabhrú, fiú amháin más rud é gurb é an t-ainm gur acrainm é an t-ainm ar rud éigin neamhchiontach: "Iompar Aeriompair Speisialta". Ar an drochuair, tá taifead aeir SCAT díreach chomh brónach mar a cheapann tú nuair a chloiseann tú an t-ainm ar dtús, ach níl sé mar gheall ar an méid a ndearna sé bás mar gheall ar fhulaing sé (ach ceann amháin) ó thosaigh sé ag oibriú i 1997.

  Ina ionad sin, eascair cinneadh an Choimisiúin Eorpaigh maidir le BLAT a blacklist ó easpa muiníne i gcoitinne ina phróisis rialála, a d'fhág sé isteach ar aerlínte eile i gCástaigh. Má ghlacfaidh do chuid pleananna taistil leat go dtí an Chasacstáin go luath, b'fhéidir gur mhaith leat aerlíne níos cáiliúla a eitilt, mar shampla Aer Astana.