Cad é Aeir Ioruais?
Ceann de na cabhlaigh is nua-aimseartha agus is nua-aimseartha san Eoraip, thosaigh sé ag tairiscint eitiltí trasatlantacha in 2013 agus chuir sé go mór le líon mór dámhachtainí, lena n-áirítear an "Iompróir Íseal-Chostas Eorpach is Fearr" ó Skytrax agus an "Iompróir Ísealchostais is Fearr Fada".
Ag díriú ar thaisteal aer a dhéanamh ar phraghas réasúnta, cuireann an t-iompróir costas íseal rátaí ar fáil don Eoraip ná mar atá níos saoire ná eitiltí cósta go cósta ag iompróirí oidhreachta.
Agus níl sé toisc go bhfuil sé ag éirí as airgead ó rannóga ar chostas ard. Níl ach dhá rang ag an Aeir Ioruais: Préimh agus Geilleagar. Ní thairgtear aon rannóg Aicme Gnó nó Rang Aicme.
Faoi láthair cuireann an aerlíne le níos mó ná 150 cinn scríbe san Eoraip, san Afraic Thuaidh, sa Mheánoirthear, sa Téalainn, sa Mhuir Chairib agus sna Stáit Aontaithe agus leanann sé ag leathnú a bhealaí. Chomh maith le go leor geataí mórthír na Stát Aontaithe, cuireann an aerlíne le Puerto Rico agus le hOileáin Mhaighdean na SA freisin.
Ó na Stáit Aontaithe, tá táillí intercontinental saoire na hIorua ar thaisteal chuig agus ón Ríocht Aontaithe, Éire agus cathracha Lochlannacha, lena n-áirítear Oslo, Cóbanhávan agus Stócólm.
Láithreán gréasáin Aer na hIorua
Uimhir Áirithintí na Stát Aontaithe: 1-800-357-4159
Trealamh Aeir Ioruais:
Ar eitiltí idirnáisiúnta fada, úsáideann an aerlíne Boeing 787 Dreamliners atá éifeachtúil ó thaobh breosla a tógadh le hinnill Rolls-Royce. Sroicheann na héin ghrásta, deargacha seo go mór 40,000 troigh agus luas níos mó ná 500 míle in aghaidh na huaire.
Agus féadfaidh tú a bheith ionadh cé chomh ciúin atá siad. Ceadaíonn na hinnill agus dearadh aerárthaí leibhéil torainn laghdaithe go mór sa chabáin. Tá na gléasanna cliste seo feistithe freisin le teicneolaíocht a mhaolaíonn suaitheadh agus creathadh.
Is féidir go mbeadh difríocht eile ag an lucht siúil den chéad uair faoi deara cé mhéid is mó atá na fuinneoga ná ar na pláiníní níos sine.
In ionad shades seanbhunaithe, tá dhiailiú faoi gach fuinneog chun coigeartú a dhéanamh ar an méid a ligean isteach i bhfianaise. Tá seomraí folctha "íogair éadrom"; má dhúisigh tú i lár na hoíche chun ceann a úsáid, is é solas bog corcra a lítear seachas an t-éadrom bán.
Aicme Préimh Aeir Ioruais
Níl beagán seans ann go dtiocfaidh tú isteach nuair a chinnfidh an paisinéir atá suite os comhair tú má bhíonn tú ag eitilt rang Préimh Ioruais. Le píosa suíochán de 46 "orlach, tá an Iorua ag brí go soláthraíonn sé oiread orlach níos mó ná aerlínte eile ag eitilt idir na Stáit Aontaithe agus an Eoraip.
Ní luíonn suíocháin leathair préimhe cothrom. Feidhmíonn rialuithe ar lámh amháin an reilig agus seasamh na seastán cosa tógtha; pictiúr ar chathaoir bharbair leathan-tacaithe ar ais. Le leithead suíochán de 19 n-orlach, tá sé i ndáiríre go leor compordach agus leis an bratéad cuimilte a sholáthraítear agus a chluasáin, a chabhródh le codladh.
Ceadaítear dhá phíosa bagáiste seiceála i gcustaiméirí préimhe. Tá bruscair bhreise le haghaidh gabhálais ollmhór. Mar sin féin, má tá do mhála níos measa ná 10 cileagram (thart ar 22 punt), b'fhéidir go gcaithfidh tú é a chur leis an mbagáiste.
Is éard atá i gceist freisin faoi Préimh na hIorua ná go gcuireann sé forálacha ar fáil de ghnáth do lucht siúil Gnó agus Chéad Rang, mar shampla slándáil Fast Track agus rochtain lounge complimentary ag aerfoirt áirithe.
Lounges Aeir na hIorua:
Ag JFK, tá rochtain ag paisinéirí préimhe ar an tolglann KAL (Cóiréis na hAfraice) i gCríochfort 1, nuair a théann eitiltí Ioruais as. Is spás leordhóthanach é an seomra folctha a úsáid, téigh ar an wi-fi complimentary agus cop a dheoch. Roghanna bia (mioncheapairí ó thráidire nach bhfuarthas athshlánú orthu riamh) agus ní dócha go gcuirfeadh siad le hábhar pastries.
In Oslo, tá an lounge suite ar an dara hurlár os cionn an limistéir imeachtaí idirnáisiúnta. Cosúil leis an lounge KAL, tá sé roinnte ag paisinéirí ó roinnt aerlínte eile. Mar sin féin, is béile agus sneaiceanna béile bufá níos mó a bhíonn ann.
Bialann Aeir Ioruais Aeir:
Scaipeann freastalaithe eitilte i réamh-imeacht rang Préimh, ag tairiscint uisce agus sú. Cuirtear dhá sheirbhís béile ar fáil ina dhiaidh sin le linn eitilt idirchontinental.
Cuirtear béilí aonair ar fáil i mbosca páipéar picnic fhada a thugann laoch Ioruais ar an gclúdach. Bhí scáthóir oighear / aisteoir Sonja Henie, Bonn Óir Oilimpeacha ar siúl againn.
Bhí an béile dinnéar trí chúrsa te, blasta agus dea-ullmhaithe, agus roghnaíodh comhartha mairteola nó bradán. Tairgeadh rollaí te ó chiseán. Roimh theacht i dtír, bhí an iógart agus an bagel sa dara béile níos lú.
Aicme Geilleagar Aer Ioruais:
Bímid ag tabhairt aghaidh air: Níl sé aon spraoi rang eitilt eacnamaíochta a eitilt ar aon aerlíne. Tomhas suíocháin na hIorua ar leithead fionny-pinching de 17.2 orlach amháin le naoi suíochán in aghaidh an tsraith, i gcumraíocht 3-3-3. B'fhéidir nach dteastaíonn fiú le mí-mhí na meala a bheith gar do eitilt go leor uaireanta.
Mura dtabharfaidh tú do bhéile féin ar bord nó socrú a dhéanamh le Clár Nice & Blasta (ní mór é a ordú ar líne 72 uair an chloig roimh an imeacht), is féidir le paisinéirí geilleagair sneaiceanna agus deochanna a sheachadadh go fóill lena n-ionad trí ordú ón dteagmháil scáileán agus snámháil cárta creidmheasa. Is féidir le socruithe agus le blaincéid ceann a ordú ar an mbealach seo le haghaidh táille.
Roimh an eitilt, féadfaidh lucht siúil a cheannaigh ticéad LowFare nó Flex a uasghrádú go dtí ticéad Premium mar a cheadaíonn spás.
Siamsaíocht Aeir Ioruais
I Préimh, tá scáileán pop-up ag paisinéirí atá curtha faoi stiúir sa armrest. I nGeilleagar, tá an scáileán leabaithe sa suíochán ar ais.
Roghnaigh ó scannáin, seónna teilifíse, ceol, ordú barra sneaiceanna, cláir leanaí, léarscáil 3D ag rianú na heitilte, siopadóireacht dhóthain, cluichí, agus eolas faoin aerlíne. Tá port USB agus asraon cumhachta stíl na hEorpa ag gach suíochán freisin.
Míbhuntáistí Aeir Ioruais:
Tabhair faoi deara: Tá sé an-tábhachtach seiceáil isteach sa láithreán gréasáin 72 uair an chloig roimh ré chun do uimhir phas a chlárú. Mar sin féin, ní gheobhaidh tú meabhrúchán chun é sin a dhéanamh. Nó pas ar bord.
Fuair muid an nós imeachta seiceála i mearbhall mar nach raibh muid in ann pasanna bóthair a phriontáil ón láithreán gréasáin roimh an eitilt. Ag JFK, fuair muid ar líne ghearr agus soláthraíodh ár bpréimhphraghas ag an bpointe sin.
Is cosúil go n-onólann an chuid is mó de na haerfoirt eile an cód QR in Iarratas Cúnta Taistil na hIorua le haghaidh iPhone nó Android in ionad ticéad páipéir. Nuair a bheidh tú ag leagan suas é, is ionann an cód QR uathúil a léiríonn sé le haghaidh do eitilte.
I Bergen, nuair a d'imigh muid ón mbealach go Oslo, bhuailomar banc ríomhairí. Agus é ag cur isteach ar ár ndaoine deimhnithe agus an t-ainm deiridh agus ag ligean don mheaisín ár pas a scanadh, fuair muid pasanna dár dhá theach eitiltí.
Bunlíne: Maidir le haerfoirt nach nglacann le pasanna bóthair teileafóin chliste, ní mór don Ioruais a chur ar chumas paisinéirí a gcuid pasanna féin a phriontáil roimh an am.
Cúpla quibbles chomh maith:
- Cé go raibh an Iorua bródúil as an chéad aerlíne chun wi-fi ardluais a thairiscint ar eitiltí laistigh den Eoraip, ní raibh sé ar fáil ar ár n-eitilt trasatlantach.
- Déanann monatóireacht a dhéanamh ar il-cábáin ar fionraí ón uasteorainn go bhfuil am blink, airde, luas agus achar ag díriú agus fanacht ar feadh na heitilte.
Leideanna taobh istigh:
Má tá do laethanta taistil solúbtha, bain úsáid as an bhFéilire Íseal-Fásta.
Má tá tú ag eitilt go Oslo , níl aon bhealach níos tapúla ná níos dírí ann chun lár na cathrach a bhaint amach ná ag an traein ardluais aerfort Flytoget.
Chomh luath agus a ghlanann tú Custaim, cas ar dheis agus coinnigh tú ag siúl go dtí go bhfeiceann tú grúpa bothanna craiceann uachtair Flytoget. Is féidir le freastail cabhrú leat ticéad a cheannach ag baint úsáide as do chárta creidmheasa. Tá cabhair freisin taobh istigh ann. Go deimhin, tá gach céim den bhealach ann, tá foireann aitheanta go maith chun tú a threorú chuig an traein, rud a thagann turas gearrthéarmach síos.
Tógann an turas thart ar 20 nóiméad chun teacht ar Oslo S (aka Oslo Central Station). Ós rud é go bhfuil gach suíochán ar wi-fi ar bhord agus asraonta cumhachta, braitheann an turas seo níos tapúla ná sin.
De réir mar is gnách sa tionscal taistil, tugadh eitiltí comhlántacha don scríbhneoir chun na seirbhísí sin a athbhreithniú.