Cén fáth a bhaineann an dá dhoiciméad seo don lucht siúil
Chuala go leor de na taitneamhachtaí idirnáisiúnta ar Choinbhinsiúin Vársá agus i Montreal ach d'fhéadfaí a leithéid a cheapadh lasmuigh d'eolas teagmhála a líonadh ar chúl ticéid aerlíne. Mar chuid thábhachtach de stair na heitlíochta, tugann an dá choinbhinsiún cosaint luachmhar don lucht siúil ar fud an domhain. Is cuma cén áit a eitiltíonn lucht siúil, ní bhíonn tionchar ag an dá choinbhinsiún tábhachtach seo ar a gcuid taistil.
Tháinig Coinbhinsiún Vársá i bhfeidhm i dtosach i 1929 agus tá sé leasaithe ó shin i leith. Thar 20 bliain ina dhiaidh sin, chuir Coinbhinsiún Montreal ionad ar Choinbhinsiún Vársá cosaintí tábhachtacha breise a sholáthar do lucht siúil a rialaíonn oibleagáidí aerlínte. Inniu, d'aontaigh níos mó ná 109 páirtí, lena n-áirítear an tAontas Eorpach ar fad, cloí le Coinbhinsiún Montreal, ag soláthar cosaint aontaithe don lucht siúil agus iad ag taisteal.
Cén chaoi a dtugann an dá choinbhinsiún cúnamh do thaistealaithe sa chás is measa? Seo iad na fíricí tábhachtacha stairiúla maidir le Coinbhinsiún Vársá agus Coinbhinsiún Montréal is gá do gach lucht siúil a fhios.
Coinbhinsiún Vársá
An chéad uair a tháinig sé i bhfeidhm i 1929, chuir Coinbhinsiún Vársá an chéad shraith de rialacha maidir le tionscal tairbhe na heitlíochta tráchtála idirnáisiúnta. Ós rud é gur leasaíodh rialacha an Choinbhinsiúin sa Háig i 1955 agus i Montreal i 1975, bhreathnaigh roinnt cúirteanna an coinbhinsiún bunaidh mar aonán ar leithligh ón dá leasú seo a leanas.
Leis an gcoinbhinsiún bunaidh a leagtar síos roinnt cearta ráthaithe a thuigeann an lucht siúil go léir inniu. Leagann Coinbhinsiún Vársá an caighdeán chun ticéid fhisiciúla a eisiúint do gach lucht siúil aeir, agus d'earcaigh an ceart chun ticéid seiceála bagáiste do bhagáiste aerlínte le seachadadh ag ceann scríbe deiridh an lucht siúil.
Níos tábhachtaí fós, leagann Coinbhinsiún Vársá (agus na leasuithe ina dhiaidh sin) damáistí do lucht siúil i gcás an cás is measa.
Leagann Coinbhinsiún Vársá an tagarmharc don dliteanas a bhí ag aerlínte le haghaidh bagáiste faoina gcúram. Maidir le tíortha sínithe an Choinbhinsiúin, bhí dualgas ar aerlínte a bhí ag feidhmiú sna tíortha sin 17 Ceart Tarraingthe Speisialta (SDR) in aghaidh an chileagraim de bhagáiste seiceála a cailleadh nó a scriosadh. Déanfaí é seo a leasú ina dhiaidh sin i Montreal chun $ 20 in aghaidh an chileagraim de bhagáiste seiceála a cailleadh nó a scriosadh do na tíortha sin nár shínigh siad le leasuithe 1975. D'fhonn airgead a gheobhaidh Coinbhinsiún Vársá a fháil, ní mór éileamh a thabhairt ar aghaidh laistigh de dhá bhliain ón gcaillteanas.
Ina theannta sin, chruthaigh Coinbhinsiún Vársá an caighdeán le haghaidh díobhála pearsanta a d'fhulaing an lucht siúil mar thoradh ar eachtra eitlíochta. D'fhéadfadh na paisinéirí sin a gortaíodh nó a maraíodh agus iad ag eitilt ar aeriompróir coitianta a bheith i dteideal uasmhéid de 16,600 SDR, inchomhshóite dá n-airgeadra áitiúil.
Coinbhinsiún Montreal
Sa bhliain 1999, chuir Coinbhinsiún Montreal ionad na cosaintí a thairgeann an Coinbhinsiún Vársá agus shoiléirigh sé tuilleadh é. Ó Eanáir 2015, tá 108 ball den Eagraíocht Eitlíochta Sibhialta Idirnáisiúnta tar éis síniú ar Choinbhinsiún Montreal, rud a léiríonn breis is leath de bhallraíocht na n-eagraíochtaí na Náisiún Aontaithe.
Faoi Choinbhinsiún Montreal, tugtar cosaintí breise don lucht siúil faoin dlí, agus iad ag leathnú cearta áirithe d'aerlínte. Tá oibleagáid ar aerlínte atá ag feidhmiú i náisiúin a shínigh ar Choinbhinsiún Montreal árachas dliteanas a iompar agus tá siad freagrach as damáistí a thagann chun paisinéirí agus iad ag taisteal ar a n-aerlíne. Tá oibleagáid ar iompróirí coiteanna atá ag feidhmiú sna 109 náisiún ball ar 1131 SDR ar a laghad de na damáistí i gcásanna díobhála nó bás. Cé gur féidir le lucht siúil cúiteamh níos mó a lorg sa chúirt, féadann aerlínte na damáistí sin a dhiúltú más féidir leo a chruthú nach ndearna an aerlíne na damáistí go díreach.
Ina theannta sin, leagann Coinbhinsiún Montreal damáistí do bhagáiste caillte nó scriosta bunaithe ar phíosaí aonair. Tá an Lucht Siúil i dteideal uasmhéid de 1,131 SDR má chailltear bagáiste nó má scriosfar a mhalairt.
Ina theannta sin, ní mór do aerlínte lucht siúil a íoc le haghaidh costais de bharr bagáiste gan mhilleadh.
Conas a Dhéanann na Coinbhinsiúin leis an Árachas Taistil
Cé go dtugann Coinbhinsiún Montreal cosaintí ráthaithe, ní chuireann na forálacha in áit an gá le hárachas taistil. Tá go leor cosaintí breise ann a d'fhéadfadh gur mian le lucht siúil gur féidir le beartas árachais taistil a sholáthar.
Mar shampla, cuireann go leor polasaithe árachais taistil sochar báis agus dífhostaíochta thimpiste agus iad ag taisteal ar iompróir coitianta. Íocaíocht ráthaíochta báis agus dífhostaíochta thaisme suas go dtí teorainn an pholasaí má cailleann lucht siúil beatha nó géag agus ag eitilt ar aerlíne.
Ina theannta sin, nuair a dhéantar damáiste nó caillteanas bagáiste seiceála a chosaint, tá bagáiste uaireanta níos luachmhaire ná na forálacha is mó. Bíonn sochar caillteanais bagáiste ag an chuid is mó de na polasaithe árachais taistil, más rud é go ndéantar moill nó cailliúint go sealadach ar an mbagáiste go hiomlán. Is féidir le lucht taistil a bhfuil a gcuid bagáiste caillte cúiteamh laethúil a fháil chomh fada agus a bhíonn a gcuid bagáiste imithe.
Trí thuiscint a fháil ar thábhacht Choinbhinsiúin Vársá agus Montreal, is féidir le lucht siúil na cearta a dteastaíonn siad a thuiscint agus iad ag taisteal. Ligeann sé seo do lucht siúil cinntí níos fearr a dhéanamh agus a chumasú níos mó nuair a théann siad ag dul go mícheart.