Ba é an jumbo jumbo A380 déantúsach déantúsóir déantúsóir na haerfhreastalaí Airbus ar an Boeing 747. Thosaigh pleananna don scaird jumbo 600 + i 1991 nuair a thosaigh Airbus ag plé a phleananna le haerlínte an domhain.
Tá 13 aerlíne ag eitilt 195 A380 ar fud an domhain. Áirítear orthu Singeapór Airlines, Emirates, Qantas, Air France, Lufthansa, Airéine na Cóiré, China Southern Airlines, Malaysia Airlines, Téalainnis Airways Idirnáisiúnta, British Airways, Asiana Airlines, Qatar Airways , Etihad Airways.
Stair an Jet Jet Jumbo A380
Bhí an t-aerárthach mór, nua-aimseartha bunaithe ag an bhfrainc, Toulouse, a d'fhéadfadh déileáil le bealaí dlúis dlúis, cosúil le Hong Cong-Londain, áit a raibh trácht paisinéirí ag fás agus go raibh an cumas faoi bhrú. Ghluais Airbus chun cinn leis an méid a d'iarr siad an A3XX, comhairliúchán le haerlínte, aerfoirt, údaráis sábháilteachta eitlíochta agus píolótaí.
Ar 1 Bealtaine 1996, d'fhógair Airbus go raibh "roinn mór aerárthach" curtha ar bun aige chun an A3XX a fhorbairt, a cruthaíodh chun staidéir mhargaidh a rinneadh cheana féin a shaibhriú, a shainmhíniú ionchur próiseas sonraíochtaí aerárthaí na n-aerlínte.
Faoi 1998, bhí Airbus i gcomhairle le thart ar 20 aerlíne is mó maidir leis an méid a theastaigh uait a fheiceáil sa A3XX dúbailte molta. Seoladh an clár go hoifigiúil i mí na Nollag 2000, nuair a athainmníodh é an A380, agus ceithre bliana ina dhiaidh sin, d'oscail príomh-aire na Fraince an líne tionóil deiridh i Toulouse go hoifigiúil.
Bheadh an t-aerárthach in ann 525 duine a iompar i dhá rang gan stad ón Eoraip go dtí an Áise, Meiriceá Thuaidh, agus i Meiriceá Theas.
Taispeánadh an chéad A380 ar 18 Eanáir, 2005, le 14 gcustaiméir seoladh agus 149 ordú. Bhí an chéad eitilt jumbo ar siúl i Toulouse ar 27 Aibreán, 2005, agus mhair sé ar feadh trí uair an chloig agus 54 nóiméad.
Tar éis moilleanna táirgthe a dhéanamh, seachadadh an chéad A380 ar 15 Deireadh Fómhair, 2007, chuig Singeapór Airlines . Bhí 471 suíochán ag A380 an iompróra i dtrí rang - lena n-áirítear na seomraí aonair nuálacha do phaisinéirí den chéad scoth - ar a bhealach Singeapór-Sydney.
Tar éis trí sheachadadh níos mó a thabhairt do Singeapór Airlines, sheol Airbus an chéad A380 chuig an Emirates a bhí bunaithe ar Dubai an 28 Iúil, 2008. Bhí an t-iompróir bratach na hAstráile Qantas in aice leis an A380, ar 19 Meán Fómhair, 2008.
Seachadadh an 50ú A380 an 16 Meitheamh, 2011, chuig Singeapór Airlines, ag gabháil d'oibreoirí Air France, Emirates, Korean Air, Lufthansa agus Qantas Airways.
Sonraíochtaí Scaird A380 Jumbo
Is é an A380 an t-aerárthach tráchtála is mó ar domhan ag eitilt inniu, le cumas 544 paisinéir i gcumraíocht ceithre rang, agus suas le 853 i gcumraíocht aon-aicme. Tá príomh-deic agus deic uachtarach ann, ceangailte le staighre seasta ar aghaidh agus aft. Tá an tsolúbthacht ag aerlínte chun cártaí éagsúla a chruthú ar an scaird jumbo chun an brabús is mó a fháil.
I measc na bhfoirmíochtaí atá ar fáil tá an caibinéad ceithre aicme caighdeánach - an chéad gheilleagar gnó, préimhe agus geilleagar; gnó, geilleagar préimhe agus geilleagar. Tá rogha ag na haerlínte rannóg eacnamaíochta 11-aimseartha a thairiscint le suíocháin 18-orlach ar fud an domhain.
Tugann solúbthacht cábáin A380 deis do aerlínte a gcuid táirgí a dhifreáil agus leagtar amach leagan amach atá oiriúnaithe dá riachtanais mhargaidh. Tá cábáin aonair ag Singeapór den chéad scoth i Singeapór le doirse sleamhnáin agus dallóga fuinneoige, cathaoirleach lámh-mhothaithe ag máistir ceardaithe Iodáilis, leaba neamhspleách, scáileán LCD 23-orlach ar leithead agus fuaime leathan agus físeán ar éileamh.
Gnéithe Emirates 'A380 suites a bhaineann le doirse príobháideachta, mion-bharra pearsanta, pictiúrlann eitilte príobháideach, suíochán a thiontú ina leaba lán-árasán le tocht, tábla vanity agus scáthán agus rochtain ar cithfholcadh ar bord. is é an t-iompróir atá bunaithe ar Dubai an t-oibreoir is mó ar an scaird jumbo, le 83 i seirbhís agus 142 eile ar ordú.
Ar an 1 Samhain, 2016, thosaigh an t-iompróir ag feidhmiú an scaird jumbo idir Doha, Catar agus Dubai, eitilt a thógann níos lú ná uair an chloig chun eitilt.
Agus ansin tá an Cónaí, árasán le seomra suí, seomra leapa agus seomra folctha príobháideach le feiceáil ar Etihad's A380 ar Abu Dhabi. Tá tolg suíocháin dhúbailte leathair sa seomra suí le ottoman, dhá bhoird bia, comh-aireachta deochanna fuaraithe agus teilifís scáileán cothrom 32-orlach. Tagann sé le buideoir agus cócaire príobháideach freisin.
Cuireann teicneolaíochtaí atá feistithe ar A380 feabhas ar chompord na bpaisinéirí ar fad, lena n-áirítear córais soilsithe chun cinn, caighdeáin nua siamsaíochta in eitilt, aer cábáin atá athchúrsáilte gach dhá nóiméad agus solas nádúrtha ag 220 fuinneog cábáin.
Gach Thar an Domhain
Feidhmíonn an cabhlach A380 ar 102 bealach go 50 cinn scríbe ar fud an domhain, le scaird jumbo ag éirí as nó trí thuirlingthe gach trí nóiméad. Amhail Meán Fómhair 2016, thuairiscigh Airbus go raibh 319 orduithe ag an A380 le 19 custaiméir, 190 seachadadh agus riaráiste de 124. Ach ní raibh ordú amháin ag an scaird ó iompróir SAM agus ní raibh ach líon mór orduithe ó oibreoirí móra, lena n-áirítear British Airways , All Nippon Airways, Air France, Asiana Airlines, Qatar Airways agus Virgin Atlantic.
I mí Iúil, d'fhógair Airbus go raibh sé ag gearradh táirgeadh an A380 go leath, ag dul go dtí aon scaird amháin in aghaidh na míosa faoi 2018. D'iarr an monaróir an t-aistriú ar bhealach chun a sceideal táirgeachta a rianú. Ach braitheann breathnóirí tionscail gurb é an gearradh táirgeachta seo tús thús an chineáil aerárthaigh, le go leor á rá nach bhfuil siad ag súil leis go mbeidh an riaráiste iomlán de 124 jets á seachadadh riamh.
Tabhair faoi deara: go bhfuil an t-eolas stair le cúirtéis Airbus.