Foray gearr isteach sa chóras ceadúnas tiomána Éireannaigh
Céard a chiallaíonn na greamáin sin a bhfuil L, N nó R dearg orthu nuair a thaispeántar gluaisteáin Éireannacha iad? Bhuel, tá tú ag teacht trasna tiománaí L, tiománaí N, nó R-tiománaí. Agus tú ag tiomáint trí Éirinn , feicfidh tú gluaisteáin atá marcáilte le "plátaí" speisialta (i ndáiríre le greamán mór) - ar a dtugtar L-phlátaí, N-phlátaí, nó R-phlátaí. Seo rabhadh duit (nó ar a laghad). Nach bhfuil iontaobhas go leor ag na tiománaithe cloí leis na cleachtais is fearr is gnách.
Comhartha do thiománaithe eile go bhfuil an carr seo á láimhseáil ag duine nach bhfuil inniúil go fóill fós: ag súil leis an tiomáint uafásach ó am go chéile, fiú ag súil go dtarlóidh sé go dtarlóidh sé. Toisc go bhfuil newbie taobh thiar den roth stiúrtha.
Ach cad é cuspóir fíor, dlíthiúil na bplátaí seo? I mbeagán focal, aithníonn siad tiománaithe nua don domhan, ag an am céanna a fhorchuirtear orthu (agus iad a chur in iúl dóibh) rialacha speisialta. Ní bearta deonacha iad, ach éilítear de réir an dlí iad. Agus is fearr iad, ní mí-úsáid iad. Mar sin, is é seo an méid is féidir leat a bheith ag súil nuair a fheiceann feithiclí marcáilte le L-, N- nó R-phlátaí in Éirinn:
L-Plátaí - Tiománaí Foghlaimeora
Caithfidh aon tiománaí nach bhfuil ceadúnas tiomána iomlán fós aige pláta L a thaispeáint go feiceálach - ceangailte leis an bhfeithicil nó (i gcás gluaisrothair) ar chluaisín buí. Seasann sé seo d'úsáideoirí eile bóithre nach bhfuil an tiománaí ceadúnaithe go hiomlán agus fós ag foghlaim tiomáint.
Cé gur féidir le marcaithe gluaisrothar a bheith ar an mbóthar ina n-aonar, ní mór tiománaí lán-cheadúnaithe a bheith ag gabháil le tiománaithe foghlaimeora i bhfeithiclí eile i gcónaí (tá rialacha áirithe i bhfeidhm, níl tiománaithe nua-cháilithe incháilithe don ról seo).
Agus ní mór an pláta L a thógáil as an bhfeithicil mura bhfuil tiománaí foghlaimeora á thiomáint aige. Mar sin má fheiceann tú tiománaí solitary i gcarr atá marcáilte le pláta L, tá sé nó sí ag briseadh an dlí ar bhealach amháin nó ar an taobh eile.
Níl cead ag L-thiománaithe, mar shampla, tiomáint ar mhótarbhealaí. Agus i dTuaisceart Éireann, is é 45 mph (72km / h) an luasteorainn ginearálta do fheithiclí a thaispeánann L-phlátaí.
Tá an ceann deireanach go maith faoi bhun an luas tráchta gnáth ar bhóithre is mó taobh amuigh de bhailte, agus mar sin bíonn tiománaithe foghlaimeoirí i mbun tráchta - tá an L-phlá ann chun leithscéal a dhéanamh agus ba cheart go mbeadh go leor brains ag tiománaithe eile gan cur isteach ar an tiománaí foghlaimeora. Coinnigh d'achar, socair a choinneáil.
Is é an pláta L, go deimhin, comhartha do thiománaithe eile den chuid is mó. Tá comhartha ag rá "ag súil go mall, ag amanna uain, ag tiomáint". Comhartha ag rá "ná bualadh orm". Tá comhartha ag rá "Tá an-leithscéal orm, ach táim fós ag foghlaim!"
Má tá carr agat marcáilte le L-phlátaí os comhair tú, coinnigh níos mó achar agus ullmhaigh sé le haghaidh roinnt ainlithe neamhghnách. Bí ar thiománaí maith duit féin agus tabhair an seomra sin le daoine. Ná bíodh aon rud á spreagadh trí shoiléiriú a dhéanamh, do chuid soilse a ghlanadh agus mar sin de.
Taisteal Stairiúil
Bímid ag dul ar ais go beagán - suas le cúpla bliain ó shin, bhí an córas ceadúnaithe i bPoblacht na hÉireann ina shamhla agus ar stoc ag gáire an chuid is mó den Eoraip. Go bunúsach, toisc nach raibh sé ag obair agus, ar a dhálaí foircneacha, tugadh luach saothair do thiománaithe mar gheall ar theip ar an tástáil.
Sna sean-laethanta, d'fhéadfá ceadúnas tiománaí a iarraidh nuair a bhí tú d'aois áirithe agus go raibh rochtain agat ar fheithicil mhótair. Leis an dá riachtanas seo, agus le haghaidh táille bheag, chuaigh tú ansin chuig oifig tástála áitiúil agus ghlac tú do thástáil tiománaí.
Má rith tú, tugadh ceadúnas tiomána duit. Má theipeann ort, tugadh ceadúnas tiomána sealadach duit. Agus as do chuaigh tú, aon uair eile níos mó ar na sráideanna, chun milleadh a dhéanamh. Ar ndóigh, níor mharaigh an ceadúnas sealadach ar feadh tréimhse fada, mar sin ní mór duit an tástáil tiomána a ath-iarracht cúpla bliain ina dhiaidh sin. Agus má theipeann ort arís ... thug tú ceadúnas sealadach eile duit. Agus mar sin de, agus mar sin de.
Chun an córas ar fad a ghlacadh chun na teorainneacha seachtracha a bhaineann le meabhrach, thuig rialtas na hÉireann go ndearna an cleachtas seo iarracht níos mó ar cheadúnas iomlán a fháil, ina dhiaidh sin, rinneadh riaráiste ceapacháin tástála a tháirgeadh agus gach rud a mhaolú síos san oifig cheadúnaithe. Mar sin, i mbogadh spreagtha, achtaíodh "amnesty". Gach tiománaí a chruthaigh arís agus arís eile (gan tástáil a dhéanamh) nach raibh siad oiriúnach chun tiomáint a dhéanamh, agus nach raibh, áfach, in ainneoin a n-iarrachtaí is fearr, fós á mbainistiú orthu féin (nó duine eile) a mharú agus iad ag tiomáint ar cheadúnas sealadach ...
deonaíodh ceadúnas iomlán dóibh. Riaráiste a ghlanadh. Cad a d'fhéadfadh a bheith mícheart?
Níl ach chun ligean don chóras rothlach iomlán a thosú arís - go dtí athchóiriú scuabtha sa 21ú haois. Ag teacht chun cinn i gceachtanna tiomána éigeantacha ó Aibreán 2011.
N-Plátaí - Tiománaí Nóta
Is rud nua é seo - ní mór do thiománaithe a thugtar an chéad cheadúnas an 1 Lúnasa 2014, nó tar éis, N-phlátaí a thaispeáint ar feadh tréimhse 2 bhliain. Tugtar "tiománaithe nuachta" dóibh seo, a léirigh go leor tallann le ceadúnas a dhámhachtain, ach atá fós ar chuar foghlama géar.
Idirdhealú? Ní i ndáiríre ... mar thaispeánann taighde arís agus arís eile gur dócha go maraíodh tiománaithe nua-aimseartha agus iad ag tiomáint le linn an chéad dá bhliain tar éis dóibh a gcuid tástála a rith, go díreach mar gheall ar easpa taithí agus na tionóiscí dá bharr. Cruthaíonn taighde gaolmhar go ndéanfaidh duine amháin in aon chúigear tiománaithe nua-cháilithe tuairteáil sa chéad sé mhí tar éis dóibh a thástáil a dhéanamh, is iad na fiontraitheoirí go héasca an príomhthorthaí. De ghnáth ní mheastar go bhfuil "tiompartha" ar thiománaí go dtí go bhfuil 100,000 ciliméadar ceaptha aige nó aici (rud a d'fhéadfadh go mbeadh deich mbliana nó níos mó agat), má tá tú ag tiomáint go háitiúil.
Arís, léiríonn an N-phláta an stádas nua-aimseartha go príomha le tiománaithe eile agus ba chóir go dtiocfadh sé ar bhealach níos measa i dtreo na dtiománaithe seo.
I gcodarsnacht leis na tiománaithe foghlaimeora, níl aon cheanglas ann do thiománaithe tiománaithe tiománaí a ghabhann leo. Ach ní fhéadfadh tiománaí nua-aimseartha a bheith mar thiománaí a ghabhann le duine éigin a bhfuil cead foghlaimeora i seilbh (mar sin níl aon L-agus N-phlátaí ar aon fheithicil riamh). Agus tá difríocht dhlíthiúil ann maidir le cionta tráchta ar bhóithre - baineann tairseach níos ísle de sheacht phointí pionóis mar thoradh ar dhícháiliú uathoibríoch i dtaca le tiománaithe nua-aimseartha.
R-Plátaí - Tiománaí Srianta
Tá an R-phláta in úsáid le blianta fada i dTuaisceart Éireann agus tá sé, go bunúsach, comhionann leis an N-pláta nua i bPoblacht na hÉireann. Tá gluaisí ar siúl chun gníomhartha tráchta bóthair an dá dhlínse a shruthlíniú, faoi mar a dhéanfaí an pláta R a chur amach agus an N-pláta a chur ina ionad.
Go dtí go dtiocfaidh sé seo chun pas a fháil, tá an R-phláta fós in úsáid agus éigeantach tar éis an tástáil tiomána do charr nó gluaisrothar a rith, caithfear iad a thaispeáint ar feadh tréimhse bliana ó dháta an tástála a rith. Arís, is é seo an bealach is mó chun tiománaí gan aithne a aithint do thiománaithe eile.
Tá difríocht mhór amháin ann, áfach, ar N-phlátaí: is é 45 mph an luas ceadaithe is mó d'aon fheithicil atá ag taispeáint R-phlátaí (72km / h), cibé acu an tiománaí srianta atá á thiomáint ag an bhfeithicil (níor cheart go mbeadh plátaí ach amháin ar an bhfeithicil má tá tiománaí srianta á thiomáint ar aon nós). Mar sin, mar atá i gcás tiománaí foghlaimeoirí i dTuaisceart Éireann, níl cead ag an tiománaí srianta dul go tapa.
Mar Turasóir, Ar chóir dom ...?
Níl ... go raibh "smaoineamh cliste" le tamall ama ag cuairteoirí go hÉirinn chun pláta L-phláta a fheistiú ar fheithicil atá á dtiomáint ag turasóir. Is é an réasúnaíocht nach n-úsáidtear é chun tiomáint ar chlé agus mar sin de, go bhfuil turasóirí ag foghlaim go bunúsach. Agus go mbeidh sé seo mar rabhadh do thiománaithe eile freisin. Agus go bhfuil gach rud go maith ansin.
Ach níl sé seo, tá na ceanglais dlíthiúla ag na L-, N- agus R-R, agus tá coinníollacha áirithe a fhorchuirtear orthu, a chuirtear i bhfeidhm ar thiománaithe a theastaíonn uathu iad a úsáid. Luaigh muid mótarbhealaí. Luaigh muid srianta luais. Mar thurasóir, ní féidir leat an dá bhealach a bheith agat - ag súil le tiománaithe eile breathnú amach as do leas, agus iad ag dul a dhéanamh 120 km / h ar an mótarbhealach.
Mar sin níl, ní smaoineamh cliste é. Agus d'fhéadfadh sé a bheith agat i ndáiríre ar thaobh mícheart an dlí. Ciallaíonn sé seo - ná é a dhéanamh.
Tuilleadh Eolais ar Ghnóthaí Bóthair in Éirinn
Chun tuilleadh eolais a fháil maidir le tiomáint in Éirinn ó thaobh oifigiúil, tabhair cuairt ar an tSeirbhís Náisiúnta um Cheadúnais Tiomána (Poblacht na hÉireann), an tÚdarás um Shábháilteacht ar Bhóithre (Poblacht na hÉireann), nó an láithreán gréasáin faisnéise rialtais maidir le Motoring i dTuaisceart Éireann.
Is é an Suíomh Gréasáin Bóithre Cumann Gluaisteán (Nuacht Tráchta) agus an Routeplanner AA freisin acmhainní luachmhara chun aon turas a phleanáil in Éirinn.